40天融资12亿元 王思聪怒怼的共享充电宝成亮点

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8月15日，美团点评首次确认共享收费服务正在实施。它被设计成一个桌面充电装置，有一个白色底座和三个不同类型的充电接口。只要是评估通过的商户，就有机会使用共享收费宝服务。

一方面，疑虑满天，另一方面，资本大量涌入。

进入8月后，虽然“共享充电宝”已经失去了“40天融资12亿元”的疯狂，但仍有源源不断的新客户，包括腾讯等巨头。现在，“小巨人”美团的进入使战争形势更加复杂。

当外卖市场完成了“三进两进”的终极进阶战后，“o2o公敌”王星带着美国使团的评论，进入了备受争议的“共享收费Po”轨道。

这种新品种曾被“国夫”王思聪微博赌上“如果它能让我吃得好”，在嘲笑和争议中迅速成长，成为融资市场的又一亮点。

进入8月后，虽然“共享充电宝”已经失去了“40天融资12亿元”的疯狂，但仍有源源不断的新客户，包括腾讯等巨头。

现在，“小巨人”美团的进入使战争形势更加复杂。

经过多年的运营，美团积累的商户渠道在铺设共享收费宝藏方面有很大优势。当初创企业还在为如何处理代理和服务提供商之间的复杂关系而头疼时，美团很可能会利用强大的推动团队来取得成功。

一方面，疑虑满天，另一方面，资本大量涌入。但最终，共享收费宝能成为一个新的低成本的交通门户吗？美团的低调进入可能是其信心指数的最好注脚。

围绕这一轨道的存款、使用资金、广告和大数据的业务逻辑仍在等待市场验证。在关于是否需要的争论中，教育市场和培养用户习惯仍然是重中之重。

1.共享收费能帮助美团找到新的交通门户吗？

美团点评网传来的收费分享背后隐藏着对王星流量的担忧。

作为美国集团评论的舵手，王星不止一次公开表示，移动互联网的转型已经基本完成，智能手机用户数量已经饱和，中国互联网已经进入下半年，流量红利期已经消失。

同时，由于移动互联网的分散流量分配模式，应用的推广成本非常高，所以平台只能通过购买市场排名和预装手机厂商来推广应用。

在今年年初的一次内部讲话中，王星表示，2017年，应用程序的预安装费和电子营销费将比2016年增长30%，2018年移动互联网将非常悲惨，许多难以想象的公司将会死亡。

为了应对交通瓶颈，王星认为有两条路可走，一是走向国际化的海洋，二是更好地服务原用户，通过每个用户创造更多的价值。

根据《美国任务评论》目前的追踪，王星选择了后者。

今年5月，有媒体报道称，美团电平成立了一个共享收费宝业务的项目，由餐饮平台高级副总裁兼总裁王会文牵头。

这个消息在三个月后得到了证实。8月15日，美团点评首次确认共享收费服务正在实施。它被设计成一个桌面充电装置，有一个白色底座和三个不同类型的充电接口。只要是评估通过的商户，就有机会使用共享收费宝服务。

美团为什么进入分享收费宝？

深圳市李和华瑞股权投资基金管理有限公司投资总监陈波向全天候科技表示，美团收费宝的布局可能是为商户提供增值服务，进一步削弱渠道优势，增加商户粘性。与此同时，传统的团购已经触顶，《美团评论》希望找到新的拥有收费宝贝的交通门户，收获新用户，并利用共享收费宝贝的广告价值来引导美团的其他产品。

“美国代表团不会像陈欧的朱美友那样一次性投入巨资，而应该继续进行试验和探索。”陈波告诉全天候科技，美国代表团将对具体的游戏方法发表评论，并等到其产品投入运行后再做进一步观察。

然而，有人认为美团的进入只是实验性的。杭州基础粒子投资管理合伙公司(以下简称“基础粒子”)的创始合伙人张继洲参与了小店科技(以下简称“小店”)的前期投资，他告诉全天候科技，这可能只是一笔金融投资。

2.它比原来的共享自行车更热，它将迎来一场激烈的战斗？

尽管多次受到质疑，资本对“共享收费”的追求现在甚至超过了“共享自行车”融资的盛况。

据统计，今年3月31日以来，共有收费企业在40天内收到11笔融资，近35家机构进入市场，融资金额约为12亿元，是2015年共有自行车首次出现时融资金额的近5倍。

五月之后，虽然首都不像以前那么疯狂，但它仍然没有停止布局的步伐。据公开报道，7月底，在天使轮之后，怪兽充电宣布已经获得了1亿元的首轮融资，原有的天使投资人高轩资本、顺威资本和刘清资本进一步增持。

随后，8月18日，放电科技在北京宣布，已从仁和实业获得3000万天使轮融资，并正式发布“金甲”系列充电宝贝。8月19日，共享收费公司“冲冲”宣布，由伟力资本、龙帆传媒集团、分众传媒(002027)集团高管等银行信托和政府引导基金共同出资，融资总额超过5亿元，也创下了该轨道上单笔融资金额最高的纪录。

从公共信息来看，收费、小电、街电、来电和怪物收费是目前主要的资金来源。在资本的帮助下，早期进入的玩家，如小势力、街头势力和电话，已经具备了规模优势。

今年5月初，小店宣布已完成3.5亿元人民币的B轮融资，以红杉资本中国和高蓉资本为首，腾讯和袁晶资本紧随其后。这也是英美烟草第一次进入共享充电宝藏轨道。

“目前，我们已经在全国范围内铺设了70个城市，四个月内服务人口总数超过700万。根据8月份的数据，超过35%的人被重复购买两次以上。”小店创始人唐永波在接受全天候技术采访时说。

小店成立之初，主要是不动的菜单式小场景，不收押金。这一变化发生在今年4月。当时，小店推出了移动充电宝，并进入高铁、机场等场景，实现了移动和不动两条腿走路。

作为腾讯的同道弟子，早在今年3月，唐永波就知道美团将推出一款共享充电宝。面对美团的威胁性评论，第一个出场的小店很有可能与美团展开肉搏战。

“通过硬件、资本和渠道这三个维度，我们建立了自己的护城河，其他参与者几乎没有机会。”唐永波表示，美团电平作为一家大公司，在资金和团队上确实有优势，B侧渠道渗透率也比较高，但美团的业务条线比较多，很难协调合作。作为一个刚起步的小型电力公司，单一的业务线可以保证速度和质量。

“共享充电宝的准入门槛相对较低。美团拥有良好的线下商户资源和强大的线下运营能力，这将对其他竞争对手造成压力。然而，美国集团的战线很长。对共享收费宝的重视和对资源的投入将决定其享受收费宝业务的程度。”熊猫资本合伙人梁认为。

“从行业发展前景的角度来看，美国集团的评论不会令人瞠目结舌，其押注速度可能更快，但无法从根本上提高其竞争力。”基本粒子的创始合伙人张继洲认为，共享充电宝竞争的主战场不是应用场景，而是客户资源和技术创新。如果想象中的共享充电业务的空房间只有一张餐桌那么小，那么这个市场的未来不是一场激烈的战斗，而是一场厄运。

3.人们很愚蠢，而且有更多的钱？2b、2c或2vc

在进入这条轨道之前，共享充电宝品牌mopow的创始人兼首席执行官李已经准确地算出了一个账户。

经过层层推演，他得出的结论是，共享收费宝每天可以有1.4亿流量，一天可以产生1.4亿元的直接流水。2017年3月，他带领团队进入了这条疯狂的赛道。目前，他们的产品已经开发出来，将于9月份正式投入使用。

“我们的主要场景是高速火车站。从广州到北京，充电宝可以带走，也可以在高铁沿线的不同地方归还。”在接受全天候科技采访时，他说，大约3000台首次投入使用。

李夏薇进一步说:“存款和用钱不是我们以后收入的来源。”通过跟踪用户的旅行和消费习惯，并准确引导其他产品，挖掘其背后的数据价值是最终的商业逻辑。

据艾媒体咨询公司的数据，2016年中国共享收费软件的用户数为3200万。

随着资本的强劲进入，2017年中国共享计费财富的用户数量将激增。据估计，市场用户数量将达到1.04亿，增长率为225.0%。

尽管这条轨道在管理层的帮助下已经形成，但围绕“高频率和低频率”的争论从未停止过。作为mobike的早期投资者，熊猫资本的合伙人梁从去年9月开始关注共享收费宝产品。到目前为止，他还没有进入这条轨道。

“用户的使用场景是有限的，对共享收费宝藏的需求也不是那么迫切和频繁，这可以通过许多替代方案来满足。同时，由于竞争门槛低，容易形成产品同质化和市场碎片化。”梁在接受全天候科技采访时说。

梁说，共享收费珍品似乎满足了终端用户的需求。事实上，商家可以很容易地用充电电缆和充电宝贝来满足用户的需求，他们需要说服商家接受共享充电宝贝，这已经成为2b业务。对于那些对B和C的需求不明确的企业来说，他们最终将不得不着手满足资本创造的需求，披上共享经济的外衣，最终成为2vc。

“目前，投资者之间的分歧在于，消费者是否迫切需要比以往任何一次降价都弱的收费产品。”张继洲告诉全天候技术，要判断是否有广泛的移动充电需求，必须从用户习惯入手。然而，目前差异的实质在于投资者对大多数用户的习惯缺乏足够的了解，并把自己的使用习惯作为一个基本点。

然而，对于共享的收费宝藏能否承受流量进入的价值，他们都持观望态度。

“数据的价值需要用户规模和高移动性的支持。根据我对共享收费宝业务模式的理解，其规模和流动性都不是很强。”梁认为。

“如何将分散的数据分类到结构化数据标签中，并为更复杂的业务提供分层的流量门户，这不是那么容易分析的，需要仔细观察。”章击舟说道。

易观国际(Analysys)分析师王慧娥向全天候科技表示，充电宝行业仍处于市场培育过程中，整个行业的发展还远未成熟。此时，后来者仍有机会，拥有渠道资源、供应链资源和高效运营经验的企业可以在资本的祝福下赶超。

同时，她预测，经过5月和6月的平静期，再加上共享收费宝行业更清晰的用户需求和商业模式，管理层在这条轨道上的投资将会更加理性和平静。然而，在今年年底之前，这条轨道仍将有大量资金跟进。

来源：罗马观察报