空气着陆器原型测试不会再次上升空

本篇文章611字，读完约2分钟

据国外媒体报道，几年前，英国的混合动力飞行器公司发布了“空气动力10”。这是一艘比气体轻的飞艇。它被设计成飞机和直升机的替代品，吸引了全世界的注意力。据《卫报》报道，目前第一架原型机不会再升至0+级，该公司表示不打算再次飞行原型机。

空气着陆器10最初是由美国陆军在2010年设计的，作为一个侦察和监视平台，可以在高度空的时候停留几个星期。由于预算削减，美国陆军项目的前景也面临不确定性。混合动力飞机后来购买了原型机，并将其带到英国，目的是将其转变为一个民用市场，以运送货物和乘客。这种飞艇由碳纤维、凯夫拉尔纤维和聚酯薄膜制成。它充满氦气，使用柴油发动机起飞、驾驶和着陆。

该公司获得了英国政府和欧盟的补贴，以帮助其测试飞艇。2016年，飞船进行了第一次试飞，成功起飞、转弯和着陆，但第二次试飞并不成功。飞艇撞上了田野，损坏了驾驶舱。飞艇后来被修复，2017年又完成了几次测试飞行。然而，在2017年，飞艇经历了另一次事故，从系泊处脱离，造成两人受伤。飞艇在事故中严重受损，公司不得不继续使用飞艇。

混合动力飞行器表示，飞艇的原型已经实现了它的目标，并提供了足够的数据来促进大规模生产模型的发展。因此，原型飞艇将不会被修复，并再次飞行。该公司表示，目前正在努力为客户提供第一批符合大规模生产标准的经认证的空气动力10型飞艇。该公司还计划生产一种更大型号的气动着陆器50，它的设计承载能力为50吨。(腾讯科技版主/陈华)

来源：罗马观察报