共享单车如何赢在中国？

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7月1日，企业领袖竞争知识平台yomi与中国竞争战略第一人谢伟山创办的君智咨询共同举办了“2017中国竞争战略峰会——看共享自行车如何在中国取胜”。此次峰会是yomi首次接受市场的挑战和考验，将自己重新定位为“商业领袖的竞争知识平台”。yomi表示:“虽然这是一个以共享自行车为主题的论坛，但它吸引了各行各业的人参与，这表明更多的企业在当前的市场竞争中遇到了困难。”

谢伟山:共享自行车正在吞噬同质化竞争的后果

国家信息中心信息研究部主任、共享经济研究中心主任张在报告中指出，共享经济正以年均40%以上的速度增长，到2025年将占到GDP的20%以上。在未来5到10年内，将会有超过5家大型平台企业。因此，共享经济将面临更加激烈的竞争。

Ofo创始人张裕定:ofo永远不会与mobike合并

ofo创始人张思德认为，小黄车目前的首要任务是改善用户体验，提升品牌价值。一方面，要迅速布局城市市场，“使世界上没有陌生的角落。”另一方面，我们应该更加注重用户体验。张斯丁坚定地表示，目前的自行车共享竞争与滴滴和快的完全不同，欧福永远不会与莫比克合并。

君智咨询董事长兼竞争战略第一人谢伟山

君智咨询董事长、中国竞争战略第一人谢伟山指出:“共享自行车正在吞噬同质化竞争的后果。”如果目前的竞争战略不改变，盲目跟进和冲动扩张，整个行业将面临巨大风险。”谢伟山认为，从目前共享自行车的市场格局来看，所有自行车都没有明显的品牌优势，只有色差，没有品牌区分，同质化尤为严重。同质化竞争的结果只有两种，要么是一场大的价格战，每个企业都将遭受重大损失，要么就是马上出局，失去竞争机会。

据谢伟山分析，奥福和莫比克在第一梯队占据绝对优势，而第二梯队的竞争相对较弱。目前，许多自行车品牌首先考虑的不是资金问题，也不是产品创新问题，而是消费者选择的困难。自行车企业应尽快帮助消费者建立差异化认知，并以“不同于竞争对手”的产品个性赢得消费者的偏好。例如，在将这些知名品牌等同于类别之后，消费者更容易选择它们，比如移动应用贷款的飞行贷款、启动主流投资，以及用于高端装饰的简单大理石瓷砖。

yomi创始人王利芬:企业家迫切需要学习竞争知识

yomi创始人、《赢在中国》制片人王利芬是此次峰会的东道主。作为一名企业家，王利芬女士非常赞同竞争战略。她认为，竞争战略知识是商业领袖必备的商业战争知识。

yomi的创始人王利芬

“经过七年的商战，我深刻认识到企业家回归常识和智慧的重要性，而竞争战略强调从客户的头脑出发，回归竞争的本质。只有品牌在消费者心目中占据独特的位置，资本的力量才能得到充分发挥。在共享自行车领域以及其他行业都是如此。”王利芬强调道。

来源：罗马观察报