又一家共享单车倒闭了 创始人承认是被偷光才停运的

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你听说过3vbike的共享自行车吗？它最近停业了。

这是公众视野中第二家被关闭的共享自行车企业。与第一辆关闭的吴自行车的五个月寿命相比，3vbike共享自行车的寿命更短，只有四个月。

图片来源:3vbike微信订阅号

关于猝死的原因，3vbike创始人吴胜华在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因是大量共享自行车被盗。据他说，在投资的1000多辆汽车中，只有几十辆被找回，几乎100%的自行车消失了。

丢失的汽车、损坏的汽车和高额的维修报告一直是共享自行车公司的噩梦。吴自行车的创始人雷曾说，重庆共有1200辆自行车投入使用，但最终只找到了10%左右。现实似乎证实了共享自行车公司的说法。关于在社交网络上携带共享自行车回家、添加私人锁、偷窃和出售以及故意破坏的曝光和讨论一直很热门。因此，有人说共享自行车是国民素质的一面镜子。

那么，3vbike共享自行车的大锅饭真的应该由国民素质来支撑吗？

1000辆共享自行车被放入4个城市

6月21日，3vbike在微信订购号上宣布，由于大量自行车被盗，将从现在起停止运营，并提醒未退还押金的用户尽快申请退款。

根据3vbike发布的信息，今年2月26日，3vbike在河北保定推出了第一批共享自行车，随后在廊坊、秦皇岛和福建莆田进行推广。

吴胜华在接受《法制晚报》采访时表示，为了避免与ofo和mobike正面竞争，3vbike专注于在三线城市开发共享自行车。总共有1000辆自行车投入使用，自行车价格超过300元。注册用户最大数量为11，000，平台每日订单为500。

在收费方面，3vbike第一小时收费1.5元(不足一小时计为一小时)，然后每半小时收费1元。同时，它需要支付99.99元的押金。

图片来源:3vbike微信订阅号

然而，每个边肖(微博:nbdnews)都注意到，在共享自行车的补贴战中，3vbike还频繁推出免费和打折自行车以及一系列自行车奖励活动。

吴胜华说，他一开始对自行车共享模式非常乐观。他最初认为有许多投资机构可以融资数百万美元。结果，他寄出了100多份商业计划书，但他从未得到任何钱。

在盈利能力方面，吴胜华说，经过当时的计算，只要每天骑一两次车，他就能活下来。同时，3vbike还在自行车后面安装了一个广告空间，可以在后期产生广告收入。

每个小编辑都注意到3vbike很难盈利，甚至广告都植入了官方微信订阅号。

自行车正接近100%的“消失”

然而，3vbike的这些利润假设因为大量被盗车辆而破灭。吴胜华说:“如果大多数汽车没有被盗，他们实际上可以在没有融资的情况下生存。”

吴生华告诉《法制晚报》:

当时，我们也想过偷车的问题，但没想到会这么严重，几乎100%的自行车“消失”，远远超出了我们的预期。当时，我认为20%的损失率是灾难性的，投资后一个月内我看不到车。在3vbike投掷的1000多辆汽车中，只有几十辆被找回，其中大部分被盗或被使用者骑到偏远的角落，如桥梁开口和居民区。此外，我们的车丢了之后，一些派出所无法立案，偷自行车也太小了。

每个小编辑都注意到，在3vbike自行车运营的四个月中，自行车的丢失一直是困扰其发展的一个重要问题。为了解决这个问题，3vbike多次提醒用户规范微信订阅号的停车，同时还采取了乘车到指定地点等措施，用乘车券奖励用户。

据《海峡都市报》报道，3维比克分别于5月17日和6月6日发布了“卡拉自行车，我们比你更坏”和“3维比克，无限期停止运营”的公告，抱怨自行车丢失。

3vbike的负责人告诉记者，3月份，3vbike落户莆田，在莆田投放了300辆共享自行车。然而，5月中旬，该公司统计自行车的丢失和损坏率几乎高达100%。因此，在推介会上提议无限期停止运营，鼓励市民主动将停车场的自行车移至主街道，并可申请7天退款保证金。

为什么当一辆自行车明显装有定位系统时，丢失率高达近100%？负责人表示，共享自行车的定位系统无法准确提供具体位置，存在定位系统损坏、自行车被隐藏或骑行到偏远地区等现象，无法找到。

共享自行车通关开始

经过四个月的运营，它损失了大约一百万元。吴胜华感叹，共享自行车产业已经进入加速淘汰阶段，一些本土小品牌也在淘汰之列。

事实上，当首款共享自行车吴自行车退出市场时，资本市场分析师唐表示，基于互联网理念的共享自行车模式必须花钱抢占市场规模，共享自行车行业的头部集中效应过于严重。对于小公司来说，共享自行车行业正面临着残酷的竞争。小公司缺乏资金，无法大规模生产。自行车brands/きだよききだよよきだだよよききき

来源：罗马观察报