贾跃亭押宝汽车 融资压力山大

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Ff是由贾跃亭亲自投资的电动汽车创业品牌。今年1月，第一个生产模型ff91发布，它已经开放预订，并表示将于2018年交付。尽管ff此前强调其独立于乐视运营，但它急于澄清乐视与该公司没有关联。然而，作为其主要投资者，贾悦婷旗下的乐视控股(LeTV Holdings)正面临金融危机，这也引发了人们对ff命运的担忧。

贾悦婷在美国生产汽车已有近一个月的时间，最近她透露自己已经离开美国，来到中国香港。据说，贾跃亭选择去香港而不是回内地，主要是为了“资助汽车业务”，并着手为法拉第未来引进资金。

《证券日报》记者从乐视的知情人士处了解到，乐视和ff实际上是“一个团队，两个品牌”。起初，贾悦婷希望ff和乐视能够相互呼应，共同开拓国内外市场。然而，在现阶段，携手并进是没有希望的。现在的关键是能够在美国出售。然后，通过产品和技术的植入，乐视在国内市场的认可度和议价将提高/0/，进而振兴乐视。

值得注意的是，近日在贾悦婷官方微信公众账号上发布的一篇文章中，乐视汽车高管高的身影出现在加州汉福德ff新厂揭牌仪式全体员工的照片中。他的出现也在一定程度上证实了ff和乐视“一奶同胞”的猜测。

据媒体报道，乐视全球首席执行官已离职，高已晋升为乐视(中国)总裁兼首席运营官。对此，乐视相关负责人向记者否认张海亮离职，称张海亮仍在乐视任职，维持公司正常运营。

然而，可以认识到，乐视的危机确实影响了ff的融资和发展。近日，ff首席运营官克劳斯强调，ff与乐视在中国没有任何关系。至此，上述奇怪的情况出现了:贾跃亭为ff跑钱，而ff坚持要与乐视划清界限。

一些分析师表示:“由于贾悦婷2018年大规模生产交付的目标过于激进，用总部大楼抵押来修复一个生产工厂远远不够。这种差距不是简单的财务问题，而是战略定位、技术问题和运营问题的综合体现。”

贾月亭赌汽车

Ff是由贾跃亭亲自投资的电动汽车创业品牌。今年1月，第一个生产模型ff91发布，它已经开放预订，并表示将于2018年交付。尽管ff此前强调其独立于乐视运营，但它急于澄清乐视与该公司没有关联。然而，作为其主要投资者，贾悦婷旗下的乐视控股(LeTV Holdings)正面临金融危机，这也引发了人们对ff命运的担忧。

根据最新消息，负责ff人力资源事务的副总裁阿兰切里即将离开ff。作为ff的“高管”之一，ff公司成立于2014年，Cherie被纳入最初的管理层。

事实上，在过去的一年里，ff财务问题频频发生。内华达州的汽车工厂项目进展缓慢，甚至被供应商起诉拖欠款项。面对这种困境，至少有六名高管离职。目前，ff已经放弃了内华达州10亿美元的工厂建设项目，并于上周末在加州汉福德(hanford)重新租赁了一家工厂，以便在内部建造一条电动汽车生产线。

为了缓解财务压力，ff新任首席财务官斯特凡克劳斯(stefan krause)正在寻找贾悦婷以外的投资者，并试图押注汽车业务，以求东山再起。

Ff大规模生产有很长的轨道阻力

根据最新消息，有着良好融资能力的贾月亭似乎又找到了一个黄金高手。然而，ff和乐视的资金链危机不是一蹴而就的。今年年初，ff在拉斯维加斯的工厂经历了一轮规模缩减，从28万平方米缩减到6万平方米。自那以后，乐视亏本出售了去年刚刚从雅虎手中收购的土地；本月早些时候，ff承诺将其洛杉矶总部大楼抵押，并从纽约投资公司innovatus capital partners借入约1400万美元，期限为一年，以帮助ff获得更多时间寻找更持久的资金。

据《证券日报》的记者报道，FF 91(FF 91自称是量产车型)在车身尺寸、功率输出和续航里程方面已经超过了特斯拉最强的x p100d。特别是，在电池容量和充电技术上的投资更为划算。然而，当谈到核心价格问题时，ff91没有透露，这似乎表明对大规模生产缺乏信心。

一些分析师告诉记者，汽车公司的长期运营和稳定的利润应该得到其大规模生产能力的支持。目前，虽然ff已经测试ff91一段时间了，但它还远远没有准备好投入生产。对于ff来说，现在的第一个问题是资金是否能被烧到底，这又回到了融资的源头。只有在这个基础上，谈论建设大规模生产能力才有意义。

(原标题:乐视仍有巨大的资金缺口。贾悦婷融资压力大)

来源：罗马观察报