程序猿实拆ofo智能锁：动态密码是幌子？

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很长一段时间以来，我一直对外界评价我的虚假智慧不屑一顾，因为我每天下班回家都是午夜。自然要有程的伦理观。但是突然，我看到了一条消息，这条消息真的引起了猿猴的兴趣，我决定立即把它付诸实践。(别误会，这只猿猴只是打开了智能锁，它不会被损坏，在研究完成后它会恢复，而且它仍然是一个完整的化石。(

1.找到带智能锁的ofo。

2.验证真伪后，用螺丝刀慢慢打开。我不得不说这把锁的外壳真的很薄。据估计，脾气暴躁的人很容易打破它。

3.内部结构非常简单，包括一个天线，迷你usb，通信模块和一个联通usim卡。

4.led和蜂鸣器在后面。

5.接下来，关注电池。纽扣电池和浩成cr17450锂锰电池(lmo)电池。锂锰电池在高温下容易出现问题，甚至锰离子也会溶解。它们很少作为户外产品使用(一些国内廉价的电动汽车仍在使用)，不建议在需要经历极热的共享自行车环境中使用。因此，据估计，夏季将会有大量无法使用(无电)的黄色小车定位系统，锰离子的溶解也会对环境造成破坏。使用这种电池的致命弱点是不行！但是。充电。电！它是一次性产品，使用一段时间后必须回收和更换。如果不幸停电，那么对不起，请换一辆车，这辆车不能完成开锁工作。

通过对目前各种动力锂电池的比较，可以看出lmo电池具有最低高温范围和综合性能差的特点。归根结底，ofo选择这种电池主要是因为它的成本最低。

6.接下来，看看锁“cpu”，它是电路板的A面

7.电路板的b侧

值得一提的是，quectel m26模块是一个gsm/gprs芯片，在传说中的北斗导航芯片中还没有找到。似乎所谓的智能依赖于这个m26芯片。

猿猴搜索了quectel官方网站，但没有找到m26的信息，这足以看出它是quectel淘汰的产品型号，不再在官方网站上展示。

我们来说说m26是如何实现定位功能的，定位功能主要是基于gsm/gprs的，这意味着定位功能是基于移动蜂窝网络基站的三角测量，其精度没有提到，偏差太多，这也解释了为什么ofo抛出了红包区的概念，不能精确到每辆车。

9.在研究了内部结构后，它将被修复。组装后，测试它是否易于使用。当锁关闭，电机转动时，手机会收到短信密码，解锁，ok，可以正常使用。

10.关上锁后，我突然想测试一下更改密码需要多长时间。1小时后，密码相同，可以打开。2小时后，5小时后仍可打开。这到底是什么？说好的智力？这难道不是为了将智能保存在一个芯片上吗？退化和退化，动态密码方案似乎只是一个幌子，并没有改变传统的机械锁。

我们先把黄色的车送回芝香停车位，以免影响他人使用。我把它寄回去的时候已经结束了，但是我仍然需要分享我的经验:黄晓汽车的所谓智能锁并不是真的智能，但充其量只是智能外套里的伪智能，主要用于市场推广和应对政策。

来源：罗马观察报