“新四大发明”之首走出中国 这群外国人有福了！

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最近，北京外国语大学丝绸之路研究所发起了一项针对国际学生的私人调查。来自一带一路周边20个国家的年轻人投票支持中国的“新四大发明”:

高铁、网上购物、支付宝和共享自行车。

被采访的“歪门邪道的年轻人”说，“四项新发明”也是他们最想带回祖国的生活方式。

随着一项价值45亿美元的协议的签署，居住在雅加达和印度尼西亚万隆的人们感受到了高铁的安全、速度、舒适和环保。高铁是四项新发明中的第一项。

中国高铁技术和标准首次“走向全球”

据中央电视台报道，在中国和印尼两国元首的见证下，中国国家开发银行和印尼中国高铁股份有限公司于5月14日在印尼正式签署了雅加达-万隆高铁项目贷款协议，中国国家开发银行将为亚湾高铁项目提供45亿美元的贷款支持。

上述贷款协议的签署是继今年4月4日中国与印尼签署epc合同后的又一重大突破。

亚湾高速铁路是中国和印尼政府高度重视的双边合作旗舰项目，也是中国高速铁路技术和标准首次“走出去”。中国企业以合资的形式参与投资、建设和运营，这是技能标准化、勘测规划、工程建设、设备制造、物资供应、运营管理和人员培训的全产业链，也是“一带一路”建设的一大早期收获。

亚湾高速铁路是东南亚第一条高速铁路，是推动印尼经济发展、造福印尼人民的旗舰项目。高速铁路建成后，雅加达和万隆的过境时间将从3-5小时减少到40分钟，这将大大改善当地的交通状况，方便沿线人民。同时，将进一步促进沿线基础设施、商业、电子、物流和旅游业的发展，提升区域经济社会发展水平。

石述思:高铁可能成为中国经济转型的武器

每个小编辑都知道世界上第一条高速铁路是日本新干线，它于1964年正式运营。横跨英吉利海峡的著名“欧洲之星”也起源于1994年，而中国首条高速铁路京津城际高速铁路于2008年正式运营。

中国高铁起步较晚，但在过去的十年里，从无到有，从引进、吸收到自主创新，它在中国以惊人的速度生根发芽，总运营里程不断刷新。截至2016年底，中国高铁四纵四横地面线基本形成，里程超过22000公里，占世界60%以上。

英国《每日邮报》5月3日评论说，中国已经拥有世界上最大的高速铁路网，所以中国有一个雄心勃勃的计划，要在2020年前建造最快的子弹头列车，这可能并不奇怪。

据《中国日报》报道，中国正计划开发速度分别为250英里(402公里)和373英里(600公里)的高速列车。这意味着中国最大的两个城市北京和上海之间的旅行时间可以缩短到两个小时。

中国铁路总公司最近发布的2016年年报指出，经过10年的高速建设和发展，中国高铁的盈利能力正在逐步显现。据统计，去年至少有六条东部沿海航线盈利。对此，著名财经评论员石述思在接受中国经济网采访时说:

“中国不同于美国。我在美国从来没有乘过高速列车，但是我整天都在高速公路上开车。与美国相比，中国的道路比美国新，中国的道路坑也更少。加州的道路坑坑洼洼，但现在加州不得不增加税收来弥补落后的基础设施阶层，尤其是在特朗普上台后。他追求的是公路+机场的交通模式，而我们处于机场+公路+高铁三驾马车的状态。”

在谈到中国高速铁路目前发展中遇到的问题和未来前景时，石述思说，中国高速铁路近年来发展迅速，这是因为它特别适合中国的国情。然而，高铁仍然存在一个问题，它有一个结构性的矛盾，即中国经济的东部和西部之间的不平衡。石述思认为:

“以上海为中心，以深圳为中心不能支付，利润很高，发达地区不会抱怨票价昂贵。但对于落后地区，他想在中西部寻求更便宜的出行方式，这导致了我们高铁账户的失衡。未来我们需要解决高铁的矛盾，客观地看待这个问题。通过结构调整、转型升级(Aiji、净值、信息)、产业承接和转移，我们实现了经济发展的平衡，这种平衡已经实现，我们可以整体起飞。所以不要看高铁的小账本，它的背后是中国未来发展的大账本。”

来源：罗马观察报