云茂高速品质提升专家咨询会在广州召开

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8月29日，广东交通集团宣布，中国公路学会组织的提高云浮罗定至茂名新沂高速公路(两广边界)质量专家咨询会在广州召开。交通部、中国公路学会、中国交通建设集团、广东交通集团和天津大学的专家应邀参加了会议，就提高云茂高速公路工程质量提出了意见和建议。

云茂高速公路项目质量改进现场专家咨询会

在咨询会上，云茂高速相关负责人详细介绍了工程质量工程的创优成果，并邀请专家对云茂高速项目的创优成果、科研项目成果进行了质疑和讨论，提出了研究内容，为后续工程质量的提高提供了专业参考意见。

“公路建设也需要‘内修外修’，既要保证施工期间工程技术质量达标，又要在提高外观质量方面注重人性化和标准化，坚持‘以人为本’的理念，为驾驶员和乘客提供最舒适的驾驶环境和服务，给驾驶员和乘客一种提高自身素质的感觉。”原交通部公路管理局局长、教授级高级工程师李说。

云茂高速公路路面施工

据了解，云茂高速公路沿线地貌主要为山地和重丘，地质破碎，地形复杂多变。过山地段的桥隧比高达66.64%，有112个高边坡，最大墩高98米。穿越三个生态环境敏感区，施工难度大，安全风险高。自项目启动以来，云茂高速公路建设者一直致力于将项目建设成为百年安全质量工程，并积极探索和实践安全、质量和环境保护。

许多技术创新填补了空省的相关领域空白

据介绍，到目前为止，云茂高速公路项目已经推广了15项重要创新措施、29项新技术和31项微创新。其中重大创新包括预制涵洞、钢板组合梁桥梁、隧道全断面三维激光扫描检测、桥台涵洞回填质量抽芯检测、隧道雷达监测预警系统、质量风险评估与研究、施工安全防护设计、施工现场常见安全问题图集等。，填补了省内空白相关领域的空白，并为推动广东省高速公路质量工程的建立提供云茂经验。

云茂高速钢板组合梁桥

此外，在施工过程中，通过建立安全生产责任制，在整个工程中使用便携式多功能安全教育培训箱，设置3个安全体验大厅和1个vr安全体验大厅，实施装配式盖梁操作平台和高墩施工视频监控，将新设备、新技术融入安全培训和安全管理中，确保施工人员的安全，创建“安全工地”示范工程。

积极实践“绿水青山是金山银山”的理念

云茂高速公路工程坚定不移地建设“绿色公路”。通过对线路走向、隧道和高边坡方案、桥梁和路基的30多次特殊比较，最终线路方案避开了许多自然保护区、生态。严格控制区域和饮用水水源保护区，减少废弃120多万平方米；在路基上设置预制梁场，减少建筑垃圾道碴，节约临时用地500多亩；项目红线内的2300多棵乡土树木将移植到60亩左右的植树基地，以节约后续景观绿化工程的苗木成本，保护生态环境。目前，已有500多棵乡土树种第二次移植到项目互通区、服务区和管理中心。

云茂出口舒达移植基地

云茂高速公路是广东省“十三五”规划中的一项重要工程。它位于粤西北偏远山区，是我省重要的扶贫区域。起于云浮罗定市狄威镇，止于茂名高州市河花镇。主线长约130公里，按照双向四车道标准设计建造，设计时速100公里。

目前，整个工程的8条隧道已顺利贯通，软基处理、路基土方和桥梁桩基均已完成，桥梁上部结构施工已进入，路面工程稳步推进。计划在11月底前完成整个项目，力争在年底前实现罗定段的开通。

来源：罗马观察报