苹果制造电动汽车:大规模招募电池专家

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根据汤森路透的分析，北京时间2月21日上午，苹果一年半前刚刚申请了八项汽车电池相关专利。该公司最近还招聘了大量工程师，其中一人此前已申请了17项相关专利。

路透社对苹果最近一系列招聘活动和专利申请的评估显示，该公司正在迅速建立工业锂电池开发能力，进一步证明该公司可能正在开发汽车。

在硅谷和许多地方，安静清洁的电动汽车被认为是一项有前途的技术，但高成本和里程焦虑(即担心电池电量耗尽和无法快速充电)仍然是这类产品普及的主要障碍。然而，这些挑战也被许多企业视为机遇，它们可以通过找到切实可行的解决方案将这一技术推向主流。

根据汤森路透对知识产权文件的分析，2011年至2014年间，苹果、谷歌、三星、特斯拉和优步申请的汽车相关专利数量增加了两倍。

苹果在这一领域申请的专利比竞争对手少得多，这可能也促使该公司最近进一步加大招聘力度，以便在电池和汽车开发领域赶上并超越竞争对手。

截至18个月前，苹果已经提交了290项类似专利。相比之下，三星多年来一直为电动汽车提供电池，因此仅与汽车电池技术相关的专利就多达900项。

由于美国政府在收到专利申请文件后18个月才会披露这些文件，因此这一数字不包括2014年申请的专利。

本月早些时候，电池制造商A123系统公司起诉苹果挖走其五名顶级工程师。对领英数据的搜索显示，自2012年以来，苹果从A123招聘了至少7名员工，从特斯拉招聘了至少18名员工。

通过对LinkedIn材料和专利申请文件的分析，可以看出这些A123员工主要专注于电池设计、材料开发、制造工程等领域。

A123于2012年申请破产保护，但此后进行了重组，为菲斯克汽车公司已经停产的混合动力车提供电池。

看看苹果从A123雇佣的人和他们的背景，不难想象苹果正在开发电动汽车。汤姆·米德多特，电池技术专家，电动汽车充电桩制造商——电动汽车电网公司的首席执行官；汤姆·盖奇说。

根据A123起诉书，苹果正在建立自己的电池部门。但苹果尚未置评。

该诉讼显示，随着谷歌(Google)和特斯拉(Tesla)等许多硅谷公司挖走了底特律的巨头，汽车制造商也在争相开发能够集成最新应用和互联网服务的互联汽车，汽车行业和科技行业之间的界限正在逐渐模糊。

迄今为止，纯电动汽车在美国和世界上的市场份额仍然很小，内燃机仍然占主导地位。然而，苹果和其他计划开发电动汽车的公司已经从政府的行政命令和刺激政策中看到了机会。& mdash政府希望通过增加电动汽车的销量来减少污染物的排放。

Mojber ·。Mujeeb Ijaz是苹果公司从A123挖走人才的工程师之一。他担任A123的首席技术官，为福特工作了16年。汤森路透的分析显示，伊加特在其职业生涯中申请了17项专利，其中许多都与电池有关。

参与诉讼的五名A123工程师共申请了23项专利。他们的主要专长是设计和制造电池和材料。

A123还对Igaz提起诉讼，指控其违反双方签署的协议，帮助苹果挖走A123工程师。(虞书)

来源：罗马观察报