从行业十年经营模式的变化看微型拇指汽车维修链的成功

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中国汽车维修业发展至今，已经形成了4S店、品牌连锁店、路边直营店等多种经营模式的混合阶段。这是十多年汽车市场选择的结果。然而，中国汽车维修业的进步总是以新的理念取代旧的模式。特别是在十部委发布《关于推进汽车维修行业转型升级提高服务质量的指导意见》之后，这给了中国汽车维修行业更多的想象空间。

事实上，对中国汽车维修行业过去十年变化的详细分析揭示了一些有趣的规律:中国汽车售后市场企业的商业模式有着相对清晰的发展脉络。通过梳理这些汽车售后市场企业的经营模式，可以帮助汽车维修企业发现其经营中存在的问题，探索更合理的汽车售后市场发展思路。

外国品牌进入中国

十多年前，中国大多数汽车维修行业都采用直接模式。虽然直接经营模式下的大修理厂和附属的路边快速修理厂是独创的，但它们解决了当时的汽车修理问题。即使是现在，路边的快速维修店仍在为中国汽车维修行业服务。汽车维修直销业务存在受欢迎、议价能力强、抗风险能力低的问题。在外资进入中国汽车维修行业之前，没有人认为这是一种陈旧、低效的做法。就连现在中国第一个汽车维修品牌——杭州小拇指汽车维修技术有限公司(以下简称小拇指)，在成立之初就通过直销开拓了市场。

中国加入世贸组织后，中国汽车维修市场向外资敞开大门，不缺钱的外国汽车维修品牌进入中国市场。显然，中国传统的直营店无法抵御外国品牌的攻击。当时，欧美国家的汽车维修品牌被划分为东南沿海地区和北方、上层和更广的地区。所谓的钱是反复无常的。霍尼韦尔、空调德科、黄帽、雅菲、百源、米其林、博世等品牌已在中国东部和南部迅速建立了品牌直营店。一些外国品牌甚至在10年后设定了扩张目标。当时，中国汽车维修行业市场非常繁忙。

直销联盟模式探索与海外品牌的集体反思

不久之后，中国汽车维修行业市场产生的抗体让这些外国品牌的如意算盘落在了0+上。据统计，2005年中国汽车维修市场只有880亿元。当时的交通部公路司副司长徐亚华说，2005年中国有3160万辆民用汽车，这显然不能满足这么多汽车维修企业。

许多外国品牌在被中国市场冷落后，开始进入反思期。一些外国品牌谨慎地退出了中国市场。而这种进出的尝试一直没有中断，比如不久前宣布撤出中国市场的库柏，以及蓝霸和优沛商城。然而，通过发展战略的不断调整，剩下的海外品牌已经开始进入一个新的商业模式试验期。例如，博世曾经采用了一种非常松散的连接而非锁定的商业模式。米其林迟佳还在2009年采用了特许经营和连锁网络来提供快速维修综合服务。3M专注于汽车美容的连锁扩张。

事实上，连锁经营已经是国外汽车维修行业的一种成功的经营模式。它从根本上扭转了传统汽车维修企业以分散为主的经营模式。它不仅成本低、速度快、响应及时、适应性强、方便快捷，而且合理配置了技术、信息、专用等资源。因此，特许连锁模式很快获得成功。

然而，中国汽车服务业的连锁经营始于2006年。在此之前，中国的汽车后市场企业主要是直营连锁企业，如中国汽车修理有限公司、小拇指汽车修理有限公司、中石油和长城汽车修理中心等。此时，在经历了外国品牌正规军的刺激后，一些本土汽车维修品牌也开始积极寻求变革，以求找到一条能够突破目前业务发展模式的出路，开始寻求更多的社会资本。一些企业采取更加市场化的经营方式，如加入进来，迅速扩大规模和市场份额。然而，一些扩张过快的汽车维修企业也开始意识到需要控制专营店的扩张速度，并开始打造连锁品牌和培训连锁系统。

国内卡业务和外资业务的试验期

特许经营作为最先进的连锁经营形式，很快被国内一些汽车维修品牌所接受，其总部为品牌付费，收取使用费，指导和管理特许经营者，提供技术支持，供应零部件，以及其明确的产权管理理念。

在这种运营模式下，最成功的国内企业是微型拇指汽车维修链。小拇指汽车维修链在其发展的早期阶段尝试并测试了其商业模式。迅速抓住市场机遇，率先在行业内实施特许经营模式。它很快解决了商店扩张所需的开发资源。事实上，小拇指汽车维修连锁公司是第一家采用特许经营模式并在汽车维修行业发展起来的汽车维修企业。拇指公司总裁兰建军解释道。

得益于比同行更早找到适合自身发展的商业模式，2009年后小拇指汽车维修连锁进入快速发展期，并成功巩固了其作为本土汽车维修品牌领导者的行业地位。据统计，2009年中国后汽车市场达到2400亿元，是2005年的三倍。在这种背景下，第一个“拇指”随着汽车俱乐部的开业，小拇指汽车维修连锁公司创新了原有的特许经营模式，巩固了其在连锁管理行业的领先地位。

外国品牌争创本土品牌第一名的实践期

从2009年到2014年，中国汽车工业经历了5年的快速发展时期。据统计，2013年中国的汽车数量达到1.4亿辆。同期，汽车维修市场也开始快速扩张，截至2013年底，中国汽车售后市场交易额达到5000亿元。经过十年的改革，快速发展的汽车维修行业开始向产业化、标准化、规模化方向发展。行业专家总结道。中国汽车维修企业逐渐形成了不同的阵营。那些具有市场竞争力和资本活力的汽车维修品牌将牢牢占据第一阵营的席位。 共2页:上一页12下一页

来源：罗马观察报