共享豪车现身杭州引发争议：纵容虚荣心还是市场真需求

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[共享豪华车在杭州出现引发争议:纵容虚荣心还是真正的市场需求]专家刘维明告诉财经网站，共享豪华车本质上是一种共享汽车。像普通的共享汽车一样，共享豪华车也有很大的市场空空间。毕竟，豪华车很少，但是很多人想开豪华车。易宪容说，共享豪华车没有什么意义，那么为什么选择共享超级跑车呢？这是在纵容中国人的虚荣心。

沈阳推出1500辆共享宝马后，共享豪华车出现在杭州。杭州的车不是奔驰和宝马，而是宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、玛莎拉蒂gt、保时捷等豪华车。

最近，在杭州延安路嘉里中心购物中心前，一个特殊的豪华车队吸引了许多围观者停下来拍照。在活动现场，豪华车共享平台的创始人周明杰告诉记者，国外的超跑文化非常繁荣，而中国人对超跑的概念知之甚少。这一次，50多辆超级跑车聚集在嘉里中心，不仅为豪华车共享应用创造动力，也让更多人接触豪华车，驾驶超级跑车，实现更多人童年的超级跑车梦想！

共享豪华车一定很贵。据创始人周明杰介绍，这些豪华车的日租价从1800元到9000元不等，押金从1万元到10万元不等。根据该计划，自驾车和婚车各占20%，商用车占30%。

在活动现场，玛氏gtr起价19.9元，兰博基尼起价29.9元，法拉利起价39.9元，劳斯莱斯起价49.9元。

鉴于“共享豪华车出现在杭州”，让我们来看看专家们怎么说。

中信银行总行国际金融市场专家刘维明(601998)告诉金融网站，共享豪华车本质上是一种共享车，他们对共享车非常乐观。但是，有必要解决使用的安全和责任问题。共享豪华车，像普通共享车一样，有着巨大的市场空空间，而对豪华车的需求更多的是体验，而普通车则是更真实的需求。

刘维明指出，有需求就会有市场，未来共享汽车市场的价格会有所不同。从早期的低价好车开始，有利于这个市场的快速发展。然而，豪华车的低价不是一个好策略。如果你从高价开始，选择不同的顾客，你可以减少不必要的损失，比如把共享自行车扔进河里。

经济学家易宪容对共享豪华车的出现持有另一种观点。

易宪容告诉金融网站，分享豪华车的实际意义并不大。一般来说，共用汽车不是很好吗？为什么选择共享一辆超级跑车？这是在纵容中国人的虚荣心。大众化和大众化的东西总会有市场，而少数人的东西最终可能会失败。

看看网民怎么说:

迷人的年轻人:你不知道常规。事实上，公司想要数据，所有能租的人都是大客户。他们想要的是这些人的信息。至于租金，他们只做日常业务。

龙门18570:如果你真的想分享汽车，两辆像smart这样的汽车是正确的方式。此外，必须严格控制用户的身份，并且必须投保相应的保险。

梅:这只是上市融资的一个噱头。最后，我拿不到钱。这种汽车押金至少是5000英镑，而且钱还在流动

彼得:最好买一辆五菱

来源：罗马观察报