滴滴副总裁张贝:与优步的合并将减少乘客补贴

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8月2日消息:昨日，滴滴出行和优步长达一周的合并传闻终于尘埃落定。合并后，补贴是否会减少，公司是否会裁员，价格是否会上涨，这些都成为市场的新焦点。今天，滴滴出行副总裁张贝在与一家证券公司的电话会议上透露，未来对乘客的补贴确实会减少，但司机调遣指令的输入将会加强，以提高用户体验。

此外，值得关注的是，社交媒体今天披露优步中国正在举行内部会议，以制定一个离职方案。对于市场的疑虑，张北没有否认裁员，似乎默许了这一事实。

此外，张蓓还提到，滴滴出行未来将通过资本获得更多的市场份额。这句话让人想到，并不排除滴滴出行将来会在当前市场收购其他出租车应用的可能性。

昨日，滴滴出行宣布已与优步全球达成战略协议。前者将收购优步中国的品牌、业务、数据和其他资产，在中国大陆运营。交易完成后，优步将持有滴滴全球5.89%的股份，相当于17.7%的经济利益，优步中国的其余中国股东将获得总计2.3%的经济利益。

市场非常担心两家巨头合并后补贴是否会减少。滴滴副总裁张贝表示，补贴肯定会减少。补贴将相对合理，不会像现在这样疯狂。他进一步解释说，事实上，滴滴的运营理念并不是在营销方面花很多钱，相对来说，它会单方面加大对司机调度的投入，这样可以更好地提升用户体验。

对于二线城市的乘客来说，上述情况可能更加明显。张贝给了一组数据。当购买很快时，司机方面的订单是每天600万到700万。通过司机方面的补贴，现在已经达到每天1700万英镑。

对滴滴来说，供应方是核心竞争力。张贝解释说，早期的快速案例表明，在司机方面花更多的钱来补贴比补贴乘客方面更好。据媒体报道，今年6月，滴滴已经将几个城市的客运服务价格提高了约三分之一。

除了补贴之外，在滴滴出行收购优步中国后，市场猜测裁员可能是因为人员重复和其他问题。今天还透露优步中国正在召开内部会议，以制定一个离职方案。张北没有否认裁员。他只说解决用户的出行端问题是滴滴发展的核心问题。只有通过优化人员配置和开拓海外市场，滴滴才能走得更远。

谈到海外市场，张北坦言，滴滴和优步合并后不会在海外有太直接的竞争。尽管优步拥有相对较大的海外份额，但它可以通过将市场分成几个部分来避免冲突。

此外，据张蓓介绍，滴滴出行未来收购优步后，这两款打车软件的应用仍将同时存在。张蓓预测，优步司机未来将通过激励和其他方式转向滴滴平台，这两个应用的合并可能需要6个月到1年的时间。

来源：罗马观察报