最严互联网车险规定落地：或仅限于提供网页链接服务

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历史上，最严格的互联网汽车保险法规已经实施，大多数公司在该行业已被“锁定”。未来，互联网金融平台与财产保险公司之间的合作也许将仅限于“提供网络链接服务”。

7月11日，中国保险监督管理委员会正式发布《中国保险监督管理委员会关于整治机动车辆保险市场混乱的通知》，严格要求各财产保险公司加强对第三方网络平台合作车险业务的合规控制。财产保险公司可以委托第三方网络平台提供网络链接服务，但不得委托或允许不具备保险中介法律资格的第三方网络平台在其网页上开展保费试算、报价比价、业务推广、资金支付等保险销售活动。

值得一提的是，前一份征求意见稿中的表述较为温和:如果第三方网络平台提供的服务超出了技术支持和辅助服务的范围，实际开展车险销售活动或根据车险销售收入和保单销售数量向财产保险公司收取费用，则应取得经营保险业务的资格。

据《今日北京商报》报道，目前，汽车保险平台创业者以价格比较模型为出发点，让消费者可以在众多保险公司中选择最便宜的价格。从目前的发展情况来看，大多数平台都是利用车险价格比较和信息透明度作为吸引用户注意力的杠杆，然后通过互联网行业常用的优惠补贴的方式反馈给消费者。这种不正当的方式引导消费者“唯价格论”，注重中间补贴，追求超低价格，使价格比较渠道成为价格洼地，导致手续费上升，保费充足率降低，汽车保险综合成本增加。最终，它只会使终端服务萎缩，带来更糟糕的客户体验。

如京东投资的上海宝橙网络科技有限公司旗下的ok车险、久益金融信息服务(北京)有限公司旗下的91金融网站改版前的车险渠道、湖南有才信息科技有限公司旗下的Xicai.com车险渠道、卡凡(上海)信息科技有限公司旗下的马骁车险、北京博派通达科技有限公司旗下的友碧车险、马邦软件科技有限公司旗下的马邦车险等。目前，大多数互联网金融平台都没有获得任何保险

另一方面，新沂站保险代理有限公司下的新沂站保险网、祖慧宝保险经纪有限公司下的祖慧宝、深圳慧泽保险经济有限公司下的慧泽网等。，已经成为少数获得许可的互联网金融平台。

包括在行业中占有较高市场份额的中国民事保险经纪有限公司旗下的中国民事保险网，在车险方面也相对低调。近10个原有的汽车保险品牌链接现已失效，合作的汽车保险公司只剩下华安和富德两家中小保险公司。

互助黄金行业的人士告诉金小槐，虽然这项监管政策是针对整个汽车保险行业的，但它对整个互联网保险行业具有示范效应。在短时间内，互联网汽车保险行业应避开其优势，探索转型。其中，《通知》明确规定，未取得保险中介合法资格的第三方网络平台不能开展保险销售活动，但“白名单”实际上留下了一点空间，没有严格规定提供网络链接服务是“有限的”。另一方面，没有保险中介资格的互联网车险平台将受到很大影响，牌照价格将进一步上涨。

目前，全国保险中介机构的注册资本需要达到5000万元以上，几乎所有的全国性牌照都要达到1000万元以上，这对于互联网汽车保险行业的大多数初创企业来说是一个高不可攀的门槛。

来源：罗马观察报