巴铁惨遭拆除 项目爆火背后是P2P公司伪装的金融骗局

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据中国新闻网报道，秦皇岛北戴河区官员今天表示，“巴基斯坦铁路试验线”将在本月底前拆除，以恢复正常交通。“巴蒂”也将被移到网站旁边的停车场，等待进一步的处理。与此同时，位于秦皇岛市北戴河区富民路的“巴基斯坦铁路试验线”今天一直很繁忙，几名工人正手持电镐敲开嵌在道路两侧的巴基斯坦铁路轨道。

北戴河区一位不愿透露姓名的官员告诉Zhongxin.com，“巴基斯坦铁路试验线”于2016年7月底竣工，总长超过300米。建设的目的是为了“巴基斯坦铁路”的试运行。然而，在“巴蒂铁路”的制造商运营一段时间后，其人员突然撤离，再也没有运营过。

至此，在一系列负面事件之后，一度被公众讨论的立体巴士——“巴蒂”(Batie)即将结束。

回顾历史，2016年8月2日，巴蒂1号测试车在河北省秦皇岛市北戴河区开始全面测试。

为什么巴基斯坦铁路的“阻挡艺术品”会被拆除成一场闹剧？

项目的实验图

消息一出来，整个国家都注意了。微信、微博和门户网站被巴基斯坦铁路公司屏蔽。

梦想是满的，现实是瘦的。不到两个月后，巴基斯坦铁路消失了。仅仅因为有人揭露了它，巴基斯坦铁路只是一个伪装的金融骗局。

据新华社报道，“巴蒂”项目背后是一家从事p2p网络金融的金融管理公司“华英凯来”。炒一下巴蒂，然后出售与“巴蒂”项目捆绑在一起的投资和理财产品。据称，从100万元开始，年化收入为12%，而“华蓥开莱”表现良好，募集资金超过40亿元。

为什么巴基斯坦铁路的“阻挡艺术品”会被拆除成一场闹剧？

图片来源:焦点访谈

随后，2017年5月20日，互联网金融公司华莹凯来发布了最新公告。自去年8月发生赎回危机以来，华英集团首次发布了具体的赎回计划。然而，令投资者惊讶的是，这次只有1%被赎回。与此同时，赎回计划中甚至还有房地产付款。

来源：罗马观察报