共享单车骑到故障车也扣费 提示：第一时间联系客服

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旧问题没有解决，但新问题出现了。最近，一些用户向Zhongxin.com报告说，他们因驾驶一辆有问题的汽车而被指控。当使用共享自行车时，他们发现汽车有故障，不能骑，但钱被扣除了。事实上，这种情况发生或并不罕见，因为很多用户在骑车前并没有检查车的状况，他们只是在骑了一定距离后解锁后才发现车有问题。

遇到这种情况我该怎么办？据了解，ofo提供故障报告。解锁后，只要在规定时间内报告故障，将不会扣除任何费用。Mobike客服告诉Zhongxin.com，在这种情况下，请尽快联系客服寻求解决方案，客服会帮忙结算和退款。

事实上，共享自行车公司也在行动。该应用程序提供故障车辆报告功能，并安排离线操作和维护人员提供后续服务。一些共用自行车的操作和维护人员告诉Zhongxin.com，他们的任务是“清扫街道”，用电动三轮车在街道上行驶，并拖走有问题的汽车。

值得注意的是，目前一些共享自行车公司依靠操作和维护人员的眼睛寻找故障车辆，没有其他技术援助，效率不高。它是否能有效解决故障车辆的问题还有待时间验证。

在收费问题上，Chinanews.com还注意到，在扫描码无法解锁的情况下，mobike等共享自行车提供了输入码解锁服务，但规定“如果自行车因错误的自行车码而丢失，用户将承担高达2000元的费用。”责任。”

正常情况下，通常发生在晚上扫描二维码的时候(即使应用有闪光功能)，当视线不好的时候，代码长达10位数，输入代码时很容易出错，所以使用这个功能时要小心。

幸运的是，“找不到车”的问题最早得到了缓解，这是由于共享自行车企业的迅速扩张。据公开信息，市场上已经有数十家共享自行车企业，其中行业龙头企业mobike和ofo发展迅速。mobike覆盖的城市已经从最初的北京和上海扩展到中国的32个城市，在北京、成都等城市投放的车辆数量已经超过10万辆。Ofo拥有超过100万辆自行车，覆盖中国40个城市。

然而，在观察过程中，Zhongxin.com注意到，尽管共享自行车的数量有所增加，但在一些地方仍然“很难找到汽车”。主要原因是共享循环的潮汐现象。例如，在北京良乡大学城的地铁西入口处，来自世界各地的共享自行车在上班时间聚集在这里，但下班后很难找到车——下班早的人会骑车离开。

此外，与原车相比，共享自行车在解锁速度和舒适度方面也有了很大提高。例如，在mobike的精简版中，轮胎在质量上不同于最早的实心轮胎，而且更容易驾驶；解锁可以配合蓝牙功能，速度大大提高。新发布的新型共享自行车Ofo Curve采用宽臀垫和减震球设计，可以吸收更多的路面震动，更好的贴合人体，让使用者在骑行时更加舒适。

来源：罗马观察报