时隔2年滴滴优步合并案又有新消息 结果将如何？

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自2016年8月滴滴与优步合并以来，尽管监管部门已经开始调查，但关于滴滴涉嫌“垄断”在线汽车市场的猜测和讨论一直没有中断...

现在，滴滴优步合并的调查有了新的消息。最终结果会是什么？

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滴滴优步合并案

真正调查监管方面

据Zhongxin.com称，国家市场监管总局反垄断局局长吴震国11月16日在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，市场监管总局正在根据《反垄断法》及相关规定对优步的合并进行调查。

吴震国表示，网络汽车是一种新的形式，市场竞争复杂多变，社会对此案的关注度很高。市场监管总局正在研究互联网竞争的规律和特点，全面分析和评估此次交易对市场竞争和行业发展的影响，严厉惩处损害消费者权益的垄断行为。

吴震国表示，市场监管总局作为反垄断执法机构，不断创新监管方式，坚持宽容和审慎的原则。要充分发挥市场竞争机制的作用，增强互联网行业的创新能力，强化互联网行业监管规则体系，防止行业垄断和市场壁垒的形成，保护消费者合法权益和社会公共利益。

吴震国还表示，《反垄断法》实施十年来，中国反垄断执法机构依法保护被调查企业的合法权益，执法过程和结果公开透明，对国有企业、私营企业、内资企业和外资企业一视同仁，不存在选择性执法问题。

此前，在8月和9月多次事故发生后，交通部牵头，联合相关部门、地方部门和相关专家进入滴滴公司，开始对网上车辆和乘车进行专项安全检查。随后，交通部发言人汇报了滴滴多部门检查的结果，发现滴滴网络车骑业务存在诸多问题和安全隐患。提出的九大问题还包括“垄断”问题:

首先，公共安全隐患巨大；其次，风车产品的安全隐患是巨大的；第三，应急管理基础薄弱，效率低下；第四，非法经营问题突出；第五，安全生产主体责任落实不到位；第六，企业平台的完整性严重缺失；第七，个人信息安全问题突出；第八，社会稳定风险突出；九是涉嫌行业垄断。

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反垄断调查已经持续了两年

2016年8月1日，滴滴出行和优步中国宣布合并。滴滴收购了优步中国的所有品牌、业务、数据和其他资产，并与优步全球持有共同股份。

至此，网上汽车大战终于结束，滴滴终于赢得了中国网上汽车市场近90%的市场份额。

当时，滴滴曾表示，收购优步中国后，两家公司的合并年收入并未达到反垄断审查的门槛。

然而，商务部对此次合并展开了调查，因为它收到了一份未具名的第三方投诉

2016年9月，商务部发言人表示，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中查处暂行办法》，对滴滴优步中国合并案进行调查。

根据之前的数据，滴滴在网上车系车辆的活跃用户中占63%，而其他平台不超过10%，首汽的第二大车系车辆仅占8.5%。

根据中国的反垄断法，如果一个经营者的相关市场份额达到1/2，或者两个经营者的相关市场总份额达到2/3，可以推定其具有市场支配地位。滴滴是否涉嫌垄断取决于相关市场的定义。

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外界的许多猜测

最后，会有结果吗？

许多业内人士一直在分析和猜测，为什么对滴滴优步合并案的反垄断调查一直没有定论。

业内一些人士指出，反垄断调查进展缓慢也与复杂的市场定义以及与在线汽车和运输相关的调查过程有关。

在城市旅游领域，有出租车、公交车、地铁，甚至共享自行车等。如果从这个宽泛的范围来看，即使滴滴与优步合并，也远非“垄断”，因此需要考虑如何对其进行详细定义。

一些业内人士还分析称，滴滴出行合并后复杂的股权结构也可能是影响相关部门调查进度的原因之一。

数据显示，优步中国当时被并入新公司，占新公司6.66%的股权，但享有新公司20%的经济权益。从外部世界推断，公司实际上已经建立了双重所有权结构，通过分离现金流和控制权，可以有效地控制公司。在这样的公司中，股份被分为高投票权和低投票权，这是相对复杂的。

根据上海证券交易所的消息，滴滴的最终公司是一家在开曼群岛注册的离岸公司，名为小菊快智，该公司成立了开曼和维珍壳牌公司来控制香港壳牌公司，然后香港壳牌公司通过国内外商独资企业协议来控制滴滴的国内经营实体。这家公司的运作模式被称为虚拟企业结构。

此外，有消息称滴滴在配合监管方面存在问题。

据《北京青年报》8月28日报道，广东省交通厅表示，滴滴始终拒绝接受数据访问监管，交通执法无法有效定位。广东省交通厅副厅长王富民也表示，滴滴出行发生这么多安全事故的主要原因是它一直拒绝接受政府监管。

无论如何，经过两年的时间，对滴滴优步合并的垄断调查终于得到了新的消息，我相信会有一个令人满意的结果。

来源：罗马观察报