世界第一列！国产时速350公里高速货运动车组下线

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23日，由我国胜利研制出的时速350公里高速货运动车组在中车唐山机车车辆有限公司（以下简称中车唐山公司）正式下线。在全球首次实现时速350公里高铁货色快运，明显提拔了我国轨道交通设备的自主创新火平。

  科技日报记者当天在现场看到，这列具有中华鲟骨骼仿生形车头、银白红三色贯通车身的高速货运动车组，每节车厢侧里都有一对2.9米宽、全球最大开度的装载门，这是高速货运动车组区别于一般客运动车组最明显的中不雅特征。进入车厢内部会发现，高速货运动车组出有车窗，更出有座椅，车厢内光滑的货运专用地板上，设有标准的散装用具。

  中车唐山公司副总工程师杜会谦告诉科技日报记者，动车组中皮接纳环保火性漆，具有绿色环保，无刺激性气味、无污染，在长时间运用过程中对人体和环境无风险，并且中表细致、好不雅，硬度高、易清洁。

  据引见，时速350公里高速货运动车组属国家科技部重点研发企图“进步前辈轨道交通”重点专项，由中车唐山公司牵头，联合国内上风单位开展攻关，经过3年多努力研制胜利。

  这列货运动车组有什么特点？

  “车头设计接纳仿生教本理，以中华鲟骨骼线形为特征，删大了车头长细比。”杜会谦说，经风洞试验证实，该头型在动感好不雅的同时，取既有车型相比大幅降低了运行阻力，货色单位重量能耗仅为飞机的8%。

  这列高速货运动车组还具备十分“伶俐”的大脑。

  “可应用大数据分析、云端假造配载、精准重量控制和遗传算法等手艺，实现货色的智能配载和车辆负载的合理分配。”杜会谦说，同进接纳无载波脉冲通信（UWB）手艺、挪动数据收集及北斗卫星导航手艺，实现了货色的精准识别、准肯定位和货色信息的车地交互。

  时速350公里高速货运动车组载重多少？能适应什么温度？

  “适应环境温度-25℃至40℃，动力配置为4动4拖8辆编组，载重很多于110吨，载货容积很多于800坐方米，载货空间应用率≥85%。”杜会谦说。

  货运安全最紧张的是防火。据引见，这列货运动车组还设置了智能火灾报警系统，运用多种防火阻燃新材料、新手艺，货仓区接纳新型膨胀型防火涂层，防火层运用寿命达10年以上。

  杜会谦引见说，时速350公里高速货运动车组，突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化枢纽手艺，首创高速货运列车大开度装载门、标准散装器谱系化产品及模块化货运专用地板等全系列装卸设备，明显提拔装卸做业效力，实现了大载重、大容积、快速装卸及货色在途管理。

  据测算，相较于航空、公路运输，货运动车组受环境身分影响较小，1500公里的间隔5小时内即可达到，具有经济快速、智能高效、安全环保等特点。

  业内人士表示，近年去，随着电子商务工业的迅猛开展，物流运输需求也获得了发做性删进。在高速货运动车组及其相干系统的开发研制中，我国首次创建了多式联运标准和规则，构建多种装卸做业场景下的驳接接口，搭建起高铁货运列车设计、制制、运维、检修的产品全生命周期一体化平台，成为高速列车智能制制的示范案例。

  专家认为，时速350公里高速货运动车组的问世，是我国科教手艺发域积极相应党中央决策布置，创新打制货色快速运输新模式的庞大成果，将进一步优化美满综合运输通道布局，促进现代物流体系创建，加快构成“国内国际单循环”的新格局，为全球商贸流通体系开展打制了新的“中国手刺”。

来源：罗马观察报