那智游杰6越野车继续12

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2014年6月6日，那智游杰6越野车上市。仅在四个月内，它就连续打破了销售记录。截至10月底，根据乘务员协会的数据，那智游杰6辆越野车的销量在10月达到6502辆，9月份后达到新高。自上市以来的四个月中，那智游杰的6辆SUV的订单总量超过了35，000辆，平均每月销量超过5，000辆。销售势头一路攀升，10月份赢得12-15万辆合资SUV销量冠军。随着这款产品热销，纳知杰再次成为业内和业外关注的焦点。

原因是，尽管国内SUV市场蓬勃发展，那智游杰6 SUV已成为热卖。东风玉龙打造的包括研发、采购、制造和营销在内的全价值链差异化为前者提供了强有力的支持。东风玉龙手中握着差异化的利剑，只有在残酷的汽车市场竞争中，他才一路过关斩将。

全价值链差异化:养大鱼

作为一个年轻的后发品牌，东风玉龙从一开始就意识到必须通过差异化空来谋求生存和发展，否则很容易被当前的市场所淹没。东风玉龙汽车有限公司总经理吴新发用一个著名的比喻来解释那智杰的差异化战略。东风玉龙秉承差异化发展的理念，渗透到价值链的各个环节，希望成为小池塘中的大鱼，普通百姓中的美女。

现在看来，目前流行的那智游杰6 SUV的销售是东风玉龙养的一条大鱼。东风玉龙营销总部负责人单志东指出，全价值链差异化是那智杰品牌的核心竞争力，体现在产品制造、营销、终端销售、售后服务等方面的全价值链差异化。基于这一战略，那智杰的产品具备了与一流品牌相媲美的竞争力，具备了让那智杰优6 SUV进入主流市场，成为年轻品牌那智杰的利剑，冲击市场的条件。

如果拥有全价值差异化的利剑能让东风玉龙那智捷运迅速获得市场认可，那么将这把利剑牢牢握在自己手中，就能让东风玉龙那智捷运中国成为汽车行业的领军人物，为中国的智能制造一个正确的名字。

海峡两岸携手打造中国汽车:为中国智慧打造一个正确的名字

长期以来，美国、欧洲和日本部门占据了汽车市场的主要份额。在当今激烈的竞争中，中国汽车工业想要寻求突破和发展，打造属于中国人的中国汽车迫在眉睫。东风玉龙在2010年成立之初就提出了中国汽车的概念，与德国汽车、日本汽车、美国汽车和韩国汽车竞争，以打造一款备受推崇的中国汽车作为其品牌使命。

2010年12月14日，东风玉龙汽车有限公司正式成立。双方共同拥有那智杰的LUXGEN品牌。该公司的使命和目标是在纳知杰的基础上制造中国高端汽车。

东风玉龙与其他汽车合资企业有很大不同。合作之初，双方不仅共同投资建设汽车生产企业，而且合资公司推出的那智杰品牌产品在品牌和技术上均归双方所有。换句话说，整个价值链的差异化利剑牢牢掌握在自己手中，可以说是一辆真正的中国制造的中国汽车。因此，东风玉龙那志杰对中国汽车的概念非常有信心。

中国汽车的崛起:中国人造中国汽车时代的到来

中国汽车东风玉龙的出现，将自己品牌的制造转型升级为直造。让自主品牌汽车的交通工具转型升级为舒适手机空；让自有品牌的低端经济型汽车转型升级为可与欧美、日本和韩国媲美的中高端智能汽车。从那以后，中国汽车从独立品牌转向了中国汽车时代，成为独立品牌和中国汽车之间的分水岭。

东风玉龙营销总部负责人单志东在一次采访中回忆道，东风玉龙成立时，我们所有人都决心打造一家受人尊敬的企业和一个能与合资企业匹敌的中国汽车品牌。事实确实如此。哪知杰做到了。凭借差异化战略，经过四年的不懈努力，纳吉布已经初步形成了一整套SUV、轿车和MPV产品，新能源汽车也在规划之中。同时，得益于那智游杰6 SUV的持续热销，其整个产品系列也将进入一个快速发展的时期。2014年，东风玉龙设定了5万辆的销售目标，根据目前的情况，预计全年将超过这一目标。

结论:

中国汽车市场和中国消费者越来越成熟，竞争的内容也逐渐从单纯的产品力量竞争发展到市场力量竞争。与国外品牌相比，中国品牌汽车产品在技术、品牌、规模和销量上的短板是其存活率越来越小的主要原因。然而，东风玉龙的突破之路可能为中国品牌汽车的未来提供路径参考。即深化整个价值链的差异化，牢牢把握核心技术，打造核心竞争力。只有这样，中国汽车才能一路疾驰。

来源：罗马观察报