从估值10亿到关门仅3月 传统企业家玩互联网注定死？

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创业的浪潮激发了许多人的理想，而资本的寒冬摧毁了一些人的希望。微型拼车的创始人王勇被两者深深打动。他的项目赶上了创业的最佳时期。经过几个月的产品发布，它受到了投资者的热烈追捧，有些人甚至将其估价为10亿英镑；他的项目也赶上了创业最糟糕的时期。没过多久，形势急转直下，最终因融资不畅而陷入资本寒冬。

在最疯狂的时候，微型拼车每天补贴100多万元，但结果却是30%或更多被刷者拿走；当地分支机构必须向总部支付数百万的推广费用，但结果只能带来1000或数百个新用户；员工通常工资很高，学习硅谷文化，每月在水果酸奶上花费数万美元。

当然，疯狂不会持续太久。

在花费了4000多万元人民币后，微型拼车彻底失败了。

当然，贯穿微型拼车失败的一个问题是，王勇觉得自己不是一个称职的企业家。他自己承担了微型拼车失败的80%的责任。"当公司最热闹的时候，我迷失了自我。"

2014年10月，微拼车只有大约30名员工，王勇的想法很简单。公司账户里有400万，所以一步一步来。

估值从8000万到10亿不等，传统企业家已经成功地转向互联网

王勇是楚兴设计、品牌中国等企业的创始人。在过去的20年里，他一直在设计领域赚钱，从未想过他会参与互联网创业。

但在2014年，当各种拼车软件相继出现时，王勇被感动了。由于热衷于公益事业，王勇一直关注并推动公益搭便车的发展。当他看到《搭便车》的商业版在市场上如此受欢迎时，他决定卷起袖子自己动手。

这个故事可以追溯到2014年10月，当时从事微型拼车的员工不到30人，公司账户中的资金不到400万英镑。然而，随着搭便车在王永在的吸引力和全国各地的合作资源，微型拼车在许多城市迅速打开了市场。

资本接踵而来。2014年12月，微型拼车获得了第一笔400万元的投资。投资者名为众鑫梦想，对微型拼车的估价为8000万元；2015年1月，微拼车获得第二笔投资750万元。投资者为毛鑫合力，估价为人民币1.5亿元。

“我们去了新闻网，我主演的电影《顺丰》也开始热播了。”王勇回忆说，当时一切似乎都很繁荣。包括中信资本和盛大资本在内的一大批投资机构络绎不绝地前来参观。他们对微型拼车的估价也从1.5亿英镑变成了3亿英镑，从3亿英镑变成了5亿英镑，8亿英镑，甚至高达10亿英镑。王永在持有微型拼车约70%的股份。按照10亿的估值，他的价值已经是7亿了。

“那时，我觉得我就要成功了。我非常兴奋，每天工作将近16个小时。”王勇甚至开始计划上市，全球化和更大的私家车共享经济平台。

中新袁梦和毛鑫合力都希望投资更多的资金，但王勇拒绝了，理由是他不想卖出更多的股票，想一步一步来。当投资者对拼车的估价分别为1.5亿、3亿和5亿时，如果王勇做出决定，这笔钱可能很快就会到位。但王勇希望听到更高的出价。

投资者一夜之间全都消失了

在微型车拼车最受资本追捧的日子里，一家知名投资机构的负责人约与王勇见过三次面。王勇除了每天要跑到三四个城市去演讲、忙忙碌碌之外，他还很坦率，因为估值涨得太快了，他“骄傲得不知如何是好。”

骄傲和贪婪的结合使得王永在犹豫是否拒绝大量急于进入市场的资本，并把所有的鸡蛋放在出价最高的中信资本(CITIC Capital)的一个篮子里。就在中信资本完成尽职调查并为投票会议做准备之前，这个故事发生了致命的转折——滴滴来了。

王勇在拼车前对高管的评价是“优秀简历”，但他对互联网产品的开发和运营知之甚少。

对硅谷微型拼车管理的盲目崇拜已经失控

融资的失败结束了微型拼车的创业之旅，但这只是表象。真正毁掉公司的是战略、团队和管理方面的一系列问题。

王勇说他应该承担80%的失败责任。作为董事长，王勇最初主导着公司的战略和对外事务，但他在融资、招聘、技术和管理方面的判断力明显不足。

微共乘的一名前员工告诉记者，王勇对互联网了解不多。他前期在融资方面过于乐观和傲慢，但后期没有做出快速决策。公司用人没有形成标准，王勇的独断专行经常发生。在王永在各地都有很多合作伙伴，他们为微型拼车的最初扩张提供了很大帮助，但后来他们用各种方式向空支付了公司的资金。

如果王勇有一个称职的高级管理团队，它可能不会这么突然地失败。但问题是，没有。

但最致命的问题在于钱。微型拼车从头到尾花费超过4000万元，王勇认为至少有一半是“浪费”。首先，就市场补贴而言，微型车拼车做得不够仔细。在一段时间内，每天补贴100万元的小额拼车，最多一天150万元。

王勇说:“我们没有给真正需要补贴的人钱。”“补贴是一种自残行为，在短期内似乎会有一点繁荣，但实际上并不能培养任何用户忠诚度。相反，它吸引了大量的职业画家。在我们的背景下，刷牙的比例至少占30%。”

然而，补贴不是拼车烧钱的唯一出口。就推广费用而言，该公司的内部控制问题相当严重。“三分之一的城市都经历过这种情况，比如通过合同欺诈挪用促销费，比如1万元的餐费。”王勇说，“甚至在一些地方，已经花了几十万的推广费，下面的员工甚至说他们从来没有见过这笔钱。”

说起这个，王勇有点激动。他说，当他发现这些情况时已经太晚了，因为微型拼车的迅速发展掩盖了许多问题，而财务权力一直掌握在首席执行官普手中。

“高管的月薪超过3万英镑，媒体总监的月薪为2万英镑，总监助理的月薪为1.5万英镑。”王勇做企业已经20多年了。他原本有自己的经验和判断，但当高管们用“互联网应该可信、透明、快节奏”的理念游说他时，他动摇并相信了。“他们告诉我，我们应该向硅谷学习，每天穿大短裤和拖鞋去上班，每天吃水果和酸奶，应该是美味可口的。有一个月我看了账目，买水果和酸奶的费用是几万。”

当王勇发现这些问题时，公司账户上已经没有钱了。他拿出所有的积蓄，甚至从朋友那里借了很多钱来解雇员工，清理拼车的剩余摊位。

花4000万买回来的教训

“如果你有机会回到2014年10月，你认为微型拼车的结局会改变吗？”

关于这个问题，王勇声称，虽然他不是100%确定，但在学习了上述课程后，他会经营一个微型拼车，而且可能性很大。“也许这不是拼车，而是留在拼车领域与滴滴打拼。这将是一种微型拼车。”

当然，如果你重新创业，王勇肯定不会选择像拼车这样通过疯狂补贴进行竞争的行业。“商业总是要赚钱和盈利的。o2o补贴战实际上是自欺欺人。”王勇说:“互联网是一种工具。我们不能把它当饭吃。真正的引擎是商业本身。本来我对这个道理的理解还是比较深刻的，但在那个风雨交加的时期，我对自己产生了怀疑。”

在采访了王勇之后，记者与拼车行业的其他几位专业人士讨论了微型车拼车的成败。很多人说，在他们眼里，玩互联网的传统企业家王力可勇几乎注定要被互联网企业家打败。

然而，王勇认为他已经离成功很近了，但现在他的心里却渐渐松了口气。他说，他将继续创业:“如果一个企业家能大获成功，这肯定会帮助他在未来做更大的事情。

来源：罗马观察报