易到股东变迁“碟中谍”：谁才是最终的大boss？

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2017年6月28日，宜芝宣布其股权发生了重大变化，并产生了新的控股股东。乐视不再是易访问的控股股东，原管理团队继续负责易访问的管理和运营。我们很容易计划在7月4日召开一次媒体沟通会议，对具体问题进行公开解释。

作为旅游市场的先锋，支一的影响力不可低估。新控股股东的出现不仅将控制支一的命运，也将成为整个旅游市场的一个新变数。让外界更加好奇的是，幕后的大老板“仍然用吉他遮住半张脸不让我们看到”，并上演了一场“不可能完成的任务”。

“蒙面歌王”大决战:谁将是“冠军”不得而知

从目前透露的消息来看，有很多关于大老板的猜测。他们是蒙着脸的宋立科国王。让我们根据市场上发布的“声音”来判断一两个。目前，市场上最流行的声音如下:

平安集团

平安集团轻松进入公司的消息也来自互联网。金融博主@宋立峰曾在6月初发了一条微博，以一个内部人士的口吻揭示了容易进入的新趋势。据他介绍，“平安轻松入市，中东主权基金和宝马投资ff，贾跃亭被任命为乐视汽车全球董事长，ff董事长兼首席执行官老贾在车内惊艳！然而，乐视(300104)上市公司的想象力已经减弱了很多。

不仅如此。根据来自平安的消息，平安集团轻松接手的消息也在集团内部流传。平安集团已经多次向外界释放了对互联网的信心，去年，平安集团以某种方式获得了汽车家园的控股权，因此也接近了自己的事业。更大的原因是，由于许多事故，最近流行的共享自行车已“被迫”添加保险，自网络汽车的崛起，已经有许多恶性事件，所以保险应该只是需要在这一领域。它不仅可以开发新的用户群，而且网络车本身也是互联网的一个新领域，这与平安集团的互联网化目标是一致的。

就怡来而言，平安集团资金雄厚，业务遍及各个领域，不仅可以提供资金援助，更重要的是平安的资源将得到轻松利用。现在平安在布局和旅游领域，平安控股很容易得到。就依来而言，反击的可能性不小。

私募股权基金——蓝色巨人

据报道，私募股权基金也可能成为一个容易控制的股东。这个消息不是凭空而来的。因为易智曾说过，“原来的管理团队继续负责易智的管理和运作。”一般来说，私募股权基金注入资本纯粹是为了资本投资，很少干预企业的运作。

据官方网站介绍，兰卡斯特控股集团是一家资产超过160亿元人民币的大型金融服务企业。本集团有五个业务分部:股权投资、资产管理、风险投资、金融投资和投资咨询，超过20家公司直接/间接持有和参与股份。

蓝菊参与了一大批企业，包括默克、京东金融、恒大地产、首钢股份(000959，股票市场)等知名企业，共投资53家企业。其中，蓝菊投资6800万元收购mobike，3亿元收购京东金融，300万元收购恒大地产，100万元收购首钢股份。

在最后一段，一连串的公司和金额真的会让人迷惑。然而，该公司有一个特点，即行业巨头或独角兽都是蓝巨人所关注的知名企业。数额的一个特点是资金数额巨大，这绝不是一张票。

对易来来说，持有私募股权基金不是一件坏事。首先，私募股权基金有钱，可以解决当前的金融危机。其次，私募股权基金较少干预企业运营。对于一个企业来说，最忌讳的事情就是外行指导专家。许多公司更换了大股东后，他们不能放弃他们的业务，这限制了团队的创新。容易缺少的是钱，而不是经营策略。私募股权基金提供财政援助，不干预具体事务。如果控股成功，就权力下放而言，蓝菊也是一个不错的大股东。

桃韵资本

据有关人士透露，“此次收购很容易获得一只名为余云资本的私募股权投资基金，但双方的过程尚未完成。”据悉，陶韵资本与乐视关系密切，曾参与乐视体育、乐视汽车、乐视移动、乐视影业等非上市公司的股权融资。“云韵资本的交易现金价格约为5亿美元。此外，该基金此前向乐视控股的业务提供的借款也将以债转股的形式转移。”相关人士说。

郝云资本的合伙人常方慧并没有否认这将很容易控制的传言，他说:“所有官方信息将占优势。”这种“模棱两可”的回应可能已经平息了持股的传言。易智表示，在解决提现问题后，易智将对专用车运营进行重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、驾驶员和乘客激励政策等。而新的控股股东，或者借助易重生，将深化其在旅游业的布局。

Ctrip

市场上还有广泛传言称携程将成为主要股东。在我看来，这种说法并不是空指的风。

首先，携程一直是一个容易获得的股东。早在2013年，携程就牵头投资了容易获得的b+轮融资。2014年8月，携程还出现在了容易获得的第三轮融资中。携程对“轻松访问”的喜爱溢于言表。现在时机已经成熟，携程从小股东转变为大股东是合乎逻辑的。

此外，从业务层面来说，Easy Access对携程是一个很大的帮助，旅游平台可以借助网络汽车资源整合飞机或高速列车到最后一英里的景点。众所周知，易用用户大多是高端商务群体，易用用户一直在深入培育机场旅行的垂直场景。易于使用的交通工具可以改善携程的商务旅行产业链，使携程在高端市场和个性化市场的商务旅行布局更加完善。因此，被携程收购后，专车可能会进一步升级，更好场景的在线旅游发展可能会再次引领整个行业。因此，携程的诱惑是合理的。

就易来而言，携程是旅游业的巨头。主要股东携程旅行网(Ctrip)将扩大易使用汽车的资本。从整个汽车产业链的角度来看，这也将使易于使用的汽车更加完美，并对汽车产业链有更多的控制权。同时，携程自身的大数据将被用来深入探索汽车用户的深度服务。

除了这些受欢迎的公司，据说首汽还是互联网上的最大股东。笔者认为，关于首汽已成为易信最大股东的传言是最不可靠的。上面提到的一些车至少是有钱有势的，而首汽车的尺寸很小，所以吃零食太难了。也有容易被内部人士在互联网上披露，说这是虚假和有趣的。

总结:这些只是一些受欢迎的公司。也许真正的大老板没有被媒体报道，这也不是不可能的。尽管我们不确定谁是最后一个大股东，但我们可以肯定，易通作为一个旅游平台有着巨大的潜力。毕竟，无论是乐视的股份还是现在其他公司的股份，便捷的接入都能给公司的业务带来实质性的帮助。

任何新鲜血液注射:容易获得时就会发生质的变化。

我们不确定谁是股东，但我们可以肯定的是，新的股权变动将对怡来产生质的变化。

短期而言，容易找到的迫切需求可以得到妥善解决。许多媒体报道，如彭超新闻、新浪科技等。从许多司机那里了解到，他们已经完成了从Easy应用程序中提取现金的操作，并已恢复正常。

从长远来看，容易进入并不是没有重返巅峰的可能。在我看来，最容易面对的问题是缺乏资金，这是最困难的，但同时，缺乏资金比缺乏用户、市场和前景更容易和简单。不管新的大股东是谁，财务问题都很容易解决。

虽然益智和滴滴属于同一个类别，它们为用户提供了一种机动车出行方式，但它们在性质上却大相径庭。滴滴在低端市场占有很高的市场份额，而在高端市场的覆盖面和声誉都远不及一智。早在2010年，一智在中国启动网上汽车市场时，就瞄准了高端商务人士的出行车辆，始终坚持在车型、目标群体、服务质量和乘客价格等方面与传统的邮轮形成差异化和互补的关系。

高毛利代表好生意。如今，首都是寒冷的冬天，烧钱已经跟不上现阶段。有造血能力是必要的。旅游大战已经持续了这么久。投资者是时候兑现他们的现金并看到收益了。拥有高溢价的造血能力对其自身价值和未来市场前景无疑是极其重要的。

此外，就易来而言，在线租车新政后，合规能力越来越弱，司机成为市场上所有玩家不断争夺的最宝贵资源。资金充足的易通，如果在司机提现后，司机一方能够及时推出一系列大刀阔斧的措施，而且资金还没有枯竭，很有可能在日益严峻的市场环境下，司机仍然可以留用，而且单个的数量会不断进来，所以在这个供不应求的网上汽车市场，易通仍然有反击的可能。

目前，滴滴似乎主宰着网上与汽车相关的江湖，但随着补贴的逐渐弱化，价格不再贴近百姓。作者最近对滴滴的抨击代表了许多用户的共同愿望。滴滴车费超过出租车的残酷现实，让许多用户强烈希望打破在线汽车相关汽车的垄断。

对于司机和用户来说，每个人最关心的不是谁是容易获得的大股东，而是司机关心的是收入，而用户关心的是良好的旅行体验和合理的价格。从这个意义上说，市场还没有饱和，我们急切地等待着这个容易启动的项目能否带来新的变化。

来源：罗马观察报