为了开发无人驾驶系统，苹果挖走了QNX的创始人。

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彭博社援引消息来源称，苹果公司已经聘请了黑莓软件部门前负责人丹&布尔。丹·道奇的举动表明，苹果的汽车制造团队越来越强调开发无人驾驶技术的重要性。

有消息称，丹&布尔；道奇是操作系统开发商QNX的联合创始人兼首席执行官。该公司于2010年被黑莓收购。今年早些时候，它加入了苹果公司，并成为“泰坦项目”的领导成员，该项目是一个汽车开发项目，目前由乔布斯时代的资深人士鲍勃&布尔负责。鲍勃·曼斯菲尔德是负责人。

根据消息来源，曼斯菲尔德的战略已经改变，因为他进入汽车项目。尽管他没有放弃设计自动驾驶汽车的努力，但他的首要任务是开发无人驾驶系统。

这一决定为苹果公司未来做出选择留下了更多空间，它最终可以选择与现有汽车制造商合作或进行收购，而不是制造自己的汽车。苹果发言人拒绝置评。

有消息称，苹果已经安排了数百名工程师致力于汽车设计，并计划最早在2020年发布新产品。然而，这一目标受到许多因素的影响，例如参与者的辞职、技术无法相互跟上以及对项目未来方向的分歧。

占苹果销售额一半以上的IPhone产品目前正面临需求下降，迫使该公司进一步强调新收入渠道的重要性。截至今年6月的过去三个月，苹果的研发资金同比增长逾25%，达到26亿美元。

苹果公司首席执行官蒂姆&布尔；蒂姆·库克(Tim Cook)在周二的收益电话会议上表示:除了现有产品，我们还在开发许多新的配件。

曼斯菲尔德现在直接向库克汇报，库克与汽车项目前负责人史蒂夫&布尔是同一个人。史蒂夫。扎迪斯是不同的，当他必须首先向公司的硬件总监丹&布尔汇报时。丹·里乔报道，里奇奥告诉库克。

曼斯菲尔德负责汽车项目的三大支柱由苹果资深玩家约翰&布尔领导。由约翰·赖特、本杰明·布尔领导的软件团队；本杰明·里昂领导的传感器团队和诺富特尼领导的硬件工程师团队。

道奇属于莱特的团队。1980年，道奇和其他人在加拿大滑铁卢大学学习时共同创建了QNX。QNX在2004年被卖给美国音频制造商哈曼国际工业公司，然后在2010年被卖给黑莓。

QNX已经开发出黑莓专有的移动操作系统，该系统仍在部分型号上使用。此外，QNX开发的娱乐、导航和网络系统被大众、达勒姆和福特等汽车制造商使用。根据LinkedIn的个人资料，道奇去年12月离开了QNX。(汇编/陆离)

来源：罗马观察报