9月起复兴号将提速至350公里 京沪高铁运行4个半小时

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在北京南站，“复兴”g123列车正等待发车。新华社记者严焕宗照片

7月27日，中国铁路总公司安排复兴在京沪高速铁路上进行时速350公里的试运行。来自国家有关部委、企业的300多人，以及铁路行业有关单位的部分院士、专家和负责同志参加了体验运营。在体验过程中，铁路部门向与会人员介绍了复兴动车组的相关情况，并进一步征求了对复兴动车组和我国高速铁路发展的意见和建议。京沪高速铁路是目前中国乃至世界上设计和建设标准最高的高速铁路。2008年1月开工，所有设计、施工和验收均按350公里/小时的标准进行，工程质量和设备设施满足350公里/小时安全运行的技术规范和标准，并通过国家验收。京沪高速铁路于2011年6月30日投入运营。经过六年的安全运行实践，固定设施设备长期保持良好状态，运行安全稳定。积累了系统、完整的安全运行管理经验，顺利通过了运行初期。今年以来，铁路总公司围绕“夯实基础达标、提高质量、提高效率”的工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁沿线固定设施设备、桥梁、隧道、供电、信号等进行普查分析、整改加固。，固定设施设备质量得到进一步巩固和加强。“复兴”是中国标准动车组，以350公里/小时的速度开发制造，经过型式试验、科学试验和60万公里/小时运行考核，获得国家颁发的型式认证。自2017年2月25日起，中国标准动车组开始作为京广高铁和京沪高铁之间的运输服务，各项考核指标均达到标准规范和运行要求，安全性、舒适性和节能环保性能得到大幅提升。

中铁三局组织复兴对京沪高速铁路时速350公里、实重、实速度的实车进行检查、可行性研究和运营安全评估，并组织两院院士和铁路专家进行评审和咨询。通过全面系统的科学论证和综合评价，认为京沪高速铁路能够满足设计时速350公里的运营要求

“复兴”在京沪高速铁路上以350公里/小时的速度运营，是中国高速铁路建设和运营长期积累经验、创新驱动发展的标志性成果，具有重要的示范意义。

“复兴”号时速350公里，有利于京沪高速铁路的设计和建设。根据国家发展和改革委员会关于审批国务院批准的新京沪高速铁路可行性研究报告的要求，京沪高速铁路按照350公里/小时的标准进行设计和建设，通过建设标准示范线，工程质量和设备设施得到进一步加强，完全满足了350公里/小时安全运行的技术规范和标准..京沪高速铁路“复兴”以每小时350公里的速度运营，既能合理利用资源，又能充分发挥高速铁路在便捷、快捷、舒适方面的比较优势，促进综合交通运输体系健康发展。

“复兴”以每小时350公里的速度运行，这有利于更好地满足市场需求。京沪高速铁路贯穿中国经济最发达的东部地区，客流需求强劲，客流量持续大幅增长。自运营六年以来，它已经运送了6亿多名乘客。京沪高速铁路“复兴”以每小时350公里的速度运营，将进一步缩短京沪间的出行时间，提高京沪高速铁路的运营质量，缩小沿线城市之间的距离，增强同城效应，促进区域经济社会发展；提高铁路线路和车辆的利用效率，促进企业提高质量和效率，增强可持续发展能力。

“复兴”以350公里/小时的速度运行，有利于充分展示和持续保持中国高铁科技创新的领先地位。世界高速铁路不断发展，德国、法国、日本等发达国家都致力于推动本国高速铁路的建设、运营和技术创新。京沪高铁复星线以每小时350公里的速度运行，这将推动中国高铁标准体系建设，向世界充分展示中国高铁的先进性和安全运营能力，提升中国高铁的国际竞争力和话语权，继续保持世界领先地位，加快中国铁路特别是高铁“走出去”的步伐。

下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备微调、人员培训、运行准备等工作。预计今年9月新的京沪高速铁路列车运行图实施后，复兴将以每小时350公里的速度正式投入运营。到那时，京沪高速铁路的整个运行时间将约为四个半小时。

来源：罗马观察报