本篇文章2448字,读完约6分钟

(新华社的调查打开了城市治理的“障碍点”)安装电梯加速现有住宅建筑的“障碍”在哪里?

新华社北京八月十八日电。问:在现有住宅建筑中安装电梯的“障碍”在哪里?

新华社记者

今年的政府工作报告明确提出支持安装电梯。不久前,国务院办公厅发布了《关于全面推进旧城区改造的指导意见》,其中电梯安装也是一项重要内容。

新华社的一项调查发现,最近出台了许多措施来促进在现有住宅建筑中安装电梯,并取得了一定的成果。然而,仍然存在“瓶颈”,如不切实际的政策效应、宽松的市场监管、利益协调困难等。

已经采取了许多措施来促进电梯的安装以“加速”

"我觉得最近安装电梯的速度变快了."上海漕河泾街道冠生园社区251号楼负责人沈阿义告诉记者。

记者了解到,已经出台了许多措施,推动电梯安装“提速”。

上海、成都、合肥等地在申请安装电梯时,为了改善“一人封锁整栋楼”的局面,将业主安装电梯意愿的“门槛”放宽到“专有部分占总建筑面积三分之二以上、总户数三分之二以上的业主”。上海、济南等地支持降低和免除一楼等低层用户的分摊费用,鼓励居民按楼层阶梯承担费用,引导居民更快达成共识。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

在上海,周家渡街道利用数字平台收集群众意见,让相关居民可以用手机扫描和查询政策、进展、邻里意见等。

在成都,主管部门将积极协调相关物业管理单位给予政策支持,优先安排电梯安装过程中涉及的水、电、气、通讯等管线的搬迁;积极协调解决施工中的各种矛盾。

济南市即将推出在既有居住建筑中增加电梯的新方法,明确建设单位只需提交“申报单、申请材料真实性承诺书及规划设计方案”,即可申请规划审查程序,节省了安装审批时间。

记者了解到,2019年上海共设立了624个项目,超过了前几年累计的项目总数;在过去的三年里,济南市已有720部电梯建成,其中562部已投入使用;2020年,成都市政府计划在中心城市增加150部电梯,截至5月,全市已有112部电梯投入运行。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

增加电梯来加速仍然有一个“阻碍点”

-一些措施无效。成都、合肥等地既要达到“双三分之二”的标准,又要达到“其他居民无异议”的标准。上海等地的社区干部告诉记者,在实际工作中,如果不能征得所有居民的同意,安装工程就无法开工。“这难道不是‘一票否决’吗?”一位不愿安装电梯的居民无奈地说。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

此外,记者还发现,一些地方尝试了“建租结合”的运营模式,由企业全额或部分投资安装电梯,电梯投入使用后再按一定标准向业主收费,但效果并不好。“许多社区甚至收不到物业费,我们向业主收费就更难了。”一位企业负责人告诉记者,许多企业不愿意参与这种运营模式。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

——行业市场不规范。据业内人士透露,地方政府对电梯安装给予了大量补贴,但对市场主体资质的监管却跟不上,一些企业“混进”市场牟利。

济南市民杨磊告诉记者,在小区安装电梯时,遇到了一个没有施工资质的“草队”:电梯是外地买的,施工人员分散,操作技术不专业,效率低。“这个施工队在完成基本施工后就跑了。该项目闲置了半年多,工具和垃圾在小区入口处堆积了几个月。”杨磊说,正规的建筑企业被取代后,该项目顺利完成。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

济南的一位业内人士透露,像这样的“草队”在山东“半年多来只跑了10多条路。”

——安装过程不顺畅,人力不足。上海徐家汇街道潘家园小区党委书记朱表示:“在一栋楼里安装一部电梯大约需要一年半到两年的时间。”上海漕河泾街道冠生园路居委会主任毛伟新表示,电梯的安装涉及绿化带、电、气、水等管网的转移,过程复杂,周期长,但居委会只有4名工作人员,人力不足。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

“在我们多次去市档案馆之前,项目所需的图纸被拒绝,然后我们要求区建设和交通委员会在我们完成之前出具介绍信。”朱进希望各部门能形成合力,让文员少跑几条腿。“部里支持,快做吧;如果个别部门不确定,进展将会缓慢,需要通过熟人进行协调。”

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

——协调业主利益不容易。一些低层居民担心安装电梯会导致庭院被占用、噪音增加和照明受损,所以他们不愿意同意安装电梯。一些居民担心安装电梯会导致低层房产贬值,造成经济损失。“我买房子的时候,黄金、三块银和四块地板是最好的。家里有老人,一楼也有优势。然而,安装电梯后,五楼、六楼和七楼的价格将成为黄金楼层,一楼和二楼的房价可能会大幅下跌。”

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

毛伟新告诉记者,在目前成功安装电梯的案例中,很多建筑的一楼都是商户,这大大降低了沟通的难度,但“真正的硬骨头还没有被啃”。

全心全意改善民生,解决矛盾需要全面的政策

许多专家表示,通过安装电梯来突破提速的“瓶颈”,可以尝试在几个方面发挥力量。

增强沟通意识和综合管理意识。许多地方的基层工人说,“取消一票否决不能消除反对意见;如果居民不能达成最大程度的共识,社区治理的压力今后只会增加。”

一些负责社区相关工作的人士建议,“加快”电梯安装应与社区综合管理相结合。“例如,改善社区的绿化带,集中使用空房来增加停车位,使低层居民停车更方便等。采取更加灵活多变的方式,努力让所有业主都有一种收获的感觉。”

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

加强市场监管,保障居民安全。山东正迅电梯有限公司总经理唐秀贵告诉记者,旧楼加装梯子涉及土建基础施工、特种设备安装、电梯专业维护等。环节多,流程复杂,风险控制困难,回报周期长。“曹太团队”不仅扰乱了市场秩序,还导致了严重的安全隐患。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

上海市房管局局长王镇建议,既然电梯应该按建筑来建造,最好是在同一个社区内协调使用相对统一的电梯品牌、施工方和维护方。如果“20个品牌,20套房子”,维护成本高,风险大。

创新市场运作模式,加强技术标准指导。多位商界领袖建议,政府应利用政策工具加强电梯安装运营模式的创新,如界定社会资本作为“特许经营者”或“垂直运输服务提供者”的权利和责任界限,细化工程技术规范、合同文本、居民成本分担比例、使用收费标准等具体内容。

新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

山东省建筑科学研究院建筑改造与装饰研究所所长裴建议,各地要规范电梯安装的技术标准和行为,使从事电梯安装的企业有据可依,监管部门在电梯安装的规范化管理中有章可循。(记者郑玉田、杜康、邵鲁文、董小红)

来源:罗马观察报

标题:新华调查:既有住宅加装电梯提速“堵”在哪儿?

地址:http://www.l7k9.com/gcbyw/2273.html