共享单车跟风创业者自述：车丢光了 钱也花光了

本篇文章1631字，读完约4分钟

[分享自行车追随潮流的企业家自我报告:汽车赔光了所有的钱，花光了所有的钱]分享自行车直销店的突然出现不仅让资本疯狂，也吸引了一大批追随潮流的企业家。第一辆封闭式共享自行车的创始人雷厚义说:不要追风，追风没用，小公司追不上。

共享自行车发泄口的突然出现不仅让资本疯狂，也吸引了一大批跟风的企业家。除了浮在台风口上的莫比克和奥弗，我们看到更多的企业家被严重抛到了地上。

不幸的是，吴胜华被扔到了地上。去年年底，他开始追随潮流，但仅运营4个月后，该项目就被宣布停止运营。吴胜华收了100多万辆自行车，几乎所有的1000辆自行车都丢了。然而，吴胜华并没有放弃，而是仍然努力地向风中爬去。

然而，未来仍不确定。没有任何互联网背景的吴生华为什么要追风？当他遭遇惨败时，他为什么又要追风呢？今天让我们听听他的自我报告。

1

收入

我实际上做的是跟随潮流。

我以前的工作是房地产工程。2014年，我决定创业。那时，我选择了互联网方向，因为它感觉很受欢迎。

我之前和之后都尝试过网站和其他项目，但是没有成功。2016年，共享自行车的出现引起了我的兴趣，我认为这绝对是一个好项目。

首先，我认为共享自行车创造了一个新的市场，可以解决刚刚需要的问题，即最后一英里。其次，对于资产较重的项目，新进入者有are/きだよききだよ0/房间，因此很难实现垄断。最后，国内外都有很大的需求。

所以在2016年底，我创建了3vbike，并正式进入了共享自行车市场。

但是我没想到会这么难。成立后的第一个问题是寻找投资。分享自行车热，我想我会很快获得融资。结果，发送给100多家投资机构的大部分BPs都消失在大海中。一个朋友一开始答应投资100万元，然后食言了。

没有人想投票支持一个好项目。我情不自禁。我自掏腰包花了70万英镑，造了1000辆车，分别放在保定、廊坊、秦皇岛和莆田。

但是后来发生的事情超出了我的预料。

Ofo和mobike前后都获得了巨额融资，他们很快就像海啸一样占领了一、二、三线城市，让我们没有机会。资本的力量和速度远远超出了我的想象。

另一件事是我没想到会在短时间内失去所有的自行车。

2

在外

6月21日，我们正式投入运营四个月后，我们结束了运营。

丢失自行车是一个致命的因素。

我们启动的第一个城市是保定，两周后，我们发现了严重的损失问题。

那时，我们不明白为什么自行车丢了。

我们的逻辑是，共享自行车的标志如此明显，以至于即使有人偷了一辆车，他们也必须继续使用它。一旦在外面再次使用，别人骑着它就不会偷东西了。但是后来，我们在社区的走廊和角落里发现了很多车。事实是大多数人把自行车变成了私人物品。

当时，我们不欢迎三、四线城市的很多配送点，即使他们申请营业执照，也会被城管赶走，甚至车辆会被直接没收。

在1000辆自行车中，最后只能找到不到50辆。在为关闭做准备的最后几天，背景记录是每天只有少数人骑自行车。

当时，我甚至认为这种模式可能根本不适合国情。有1000辆自行车，每个城市有数百辆，几乎所有的自行车都在不到一个月的时间里丢失了。然后，如果投资成千上万辆汽车，可能需要三四个月(它们会丢失)，成千上万辆汽车最多需要半年左右。我感到绝望。

我没有得到融资，也没有找到丢车的解决办法。我当时的想法是，即使我有更多的钱，我也不敢投票，所以我不得不停止跑步。

起初，我做了最坏的打算。

我在想，我获取资源的能力很差。作为一名追随者，我在以前的企业家圈子里并不出名，每个人都瞧不起你。这些情况很正常。

因此，当时的设计是，除了正常的租车，我还在自行车上加了广告。这种模式的初衷是在没有风险资本的情况下生存。这样，在一个地方的每一项投资，即使没有收入或投资，都可以通过自我造血来获利，并且只要能长期生存就可以慢慢扩张。

在运营阶段，我们收到了一个美发沙龙的广告。给他的价格相对优惠，即每天每辆车1元，共计5000元。广告贴在自行车的后面，汽车在街上行驶，实际上效果很好。

来源：罗马观察报