摩拜的胡玮炜还有哪些野心？

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9月下旬，莫比科和奥弗·小黄车合并的消息似乎挥之不去。现在，我们已经与首岳汽车合作推出网络汽车的功能。这是否意味着莫比克剑指的是迪迪和奥弗的结合？

最近，mobike应用推出了6.0.0的测试版，其中最大的亮点是在应用中增加了第一辆车的入口。用户可以在mobike中点击进入“专车”页面，填写目的地地址，得到预计价格，然后点击“呼叫专车”。旅行结束后，它将自动结算。用户可以通过mobike的账户余额支付车费，也可以通过微信支付确认支付。目前的测试版本只能被深圳、武汉、广州等地的用户使用。

(产品截图来自网络)

莫比克和首岳汽车的合作让人们想起了今年4月滴滴在自己的应用程序中为奥迪黄晓轿车提供入口的场景。9月下旬，莫比科和奥弗·小黄车合并的消息似乎挥之不去。现在，我们已经与首岳汽车合作推出网络汽车的功能。这是否意味着莫比克剑指的是迪迪和奥弗的结合？

一、莫比克的发展历史

莫比克公司于2015年1月成立，至今已近三年。在此期间，有许多里程碑事件促成了今天的mobike:

2015年1月，北京莫比克科技有限公司成立；

2015年3月，获得天使轮融资146万元；

2015年8月，mobike获释；

2015年10月，它获得了300万美元的一轮融资；

2016年4月，mobike在上海上线，在应用上注册了自己的真名，并支付了299元的租金担保；

2016年8月，mobike正式进入北京市场；

2016年8月19日，它获得了数千万美元的B系列融资；

2016年8月30日，它获得了数千万美元的b+轮融资；

2016年9月30日，它获得了1亿美元的第三轮融资；

2016年10月13日，它获得了5500万美元的c+轮融资；

2016年10月19日，mobike推出了轻骑版的“mobike lite”。每辆自行车的成本在1000元以下，每半小时降低到0.5元；

2017年1月4日，它获得了2.15亿美元的D轮融资；

2017年1月23日，赢得富士康1亿元及以上的战略投资；

2017年3月21日，mobike宣布在新加坡运营；

2017年3月29日，mobike登陆微信钱包九宫格；

2017年4月，mobike宣布日订单量超过2000万；

2017年4月12日，mobike正式发布了行业大数据人工智能平台——“魔方”；

2017年4月28日，微信全面开通后，4月份mobike的活跃用户数增长了200%以上，上个月新增注册用户2400万；

2017年6月13日，莫比克宣布在英国曼彻斯特登陆，同时进入曼彻斯特附近的索尔福德；

2017年6月16日，获得6亿美元的电子回合融资；

2017年6月29日，mobike宣布将免费发送1000万张月卡；

2017年8月4日，mobike与深圳博物馆举行了捐赠仪式，两个最具代表性的mobike被博物馆收藏；

2017年8月30日，mobike在泰国曼谷举行新闻发布会，宣布将为泰国人民和来自kasetsart大学的外国游客提供免堆放共享自行车服务；

2017年9月22日，mobike发布了新款自行车新款lite，在减轻重量的同时增加了内部变速功能，并在mobike中配备了新一代智能锁；

2017年9月29日，在线汽车相关功能在部分城市启动。

对于mobike的开发，结合其产品迭代、操作动作和用户量的变化，我们可以将其分为三个阶段:

1.探索积累期(2016年4月-2016年12月)

2014年后，以ofo和mobike为代表的无堆共享自行车主要解决了市民有效出行的“最后一英里”问题。基于应用的便利性和无桩性，它们在中国崛起，在资本的介入下，它们发展得更快。2016年4月，mobike在上海上线。10月19日，轻骑版的“mobike lite”发布。

2016年12月2日，mobike创始人胡玮炜在第七届财新峰会上表示，推出mobike的想法非常简单。一方面，自行车需求量很大，但是使用起来很不方便。人们需要什么样的自行车？如何让人们更方便地使用共享自行车？这两个问题催生了mobike项目。“从用户的角度来看，移动支付是如此发达的今天，但公共自行车需要找到一个特殊的地方做卡和骑在特殊的地方。你不知道这些地方在哪里，也不知道有没有车。有空比特。”因此，胡玮炜有升级共享自行车的想法。

此阶段产品的主要迭代:

V1.0-v3.5.1，在此期间的版本更新，对于mobike来说，是对产品进行抛光，以满足用户从找车到解锁到骑车到停车的流畅使用；

V3.7.0:增加蓝牙解锁，增加常用地址搜索，增加手机信用评分排名；

V3.8.0:添加优惠券功能。

现阶段主要市场运作:

现阶段，mobike的主要业务集中在两个方面:一是不断迭代新车，从一开始的“重骑”到推出骑得更轻快的新车，二是拓展新市场，从占领一线城市到二线城市。通过这一阶段的探索，自行车本身的反复和与竞争对手的近距离作战，mobike开辟了自己的新战场。

2.加速增长期(2017年1月-2017年4月)

在mobike的这个阶段，还有两个更引人注目的故事:

(1)2017年初，mobike获得了腾讯牵头的1.25亿元的D轮融资；

②莫比克正式推出了“补贴”。

对于自己的发展，现阶段莫比克给出的核心答案是“补贴”+“微信”。2017年2月，mobike正式开始使用微信，这无异于一个“大杀手”。2017年4月28日，莫比克发表了一份“抄本”。自3月29日微信全面开通以来，4月份mobike的活跃用户数量增加了200%以上。此外，为加快海外城市布局，新加坡将于2017年成为其首个海外城市。

此阶段产品的主要迭代:

4 . 1 . 2-4 . 2 . 3:主要目的是推出红包车，即“骑红包车赚钱”，每辆高达100元。将微信绑定一个按钮后，红包车收到的奖金可以直接兑现到微信钱包中。

现阶段主要市场运作:

现阶段，mobike市场运作的关键词无疑与滴滴当时的“补贴”运作相似。

今年2月，mobike和微信团队联合开发了一个小程序来完成跨平台对接。今年3月，合作再次升级，mobike取代滴滴，获得微信钱包第三方服务的顶级门户支持。

今年3月，mobike发起了骑自行车赚钱的活动。用户可以通过mobike应用的全球定位系统定位找到“红包车”并解锁。如果他们有效骑行超过10分钟，他们可以得到双倍的奖励:不仅免费骑行2小时，而且还有最低1元最高100元的现金红包。这一次，上线的红包车达到了保持用户粘性，减少用户通过游戏和红包流失的目的。

通过红包车的活动，mobike的受欢迎程度和用户群的覆盖面得到了进一步的扩大。4月14日，mobike宣布每日订单量已经超过2000万。截至目前，mobike已在国内外50个主要城市提供服务，交付车辆总数超过300万辆，其中北方、上海、广州、深圳、成都五大城市的交付量分别超过20万辆。4月18日，mobike发布了新一代自行车，其特点是“轻便和骑行”。

3.爆炸性增长期(2017年5月至今)

此时，市场上的共享自行车品牌越来越多，包括莫比克、欧福、蓝高、优柏、小明等。据不完全统计，共有30多个品牌挤进了共享自行车市场，这是百团大战的一个相当大的势头。在这一阶段，mobike完成了由腾讯促成、腾讯牵头的6亿美元电子回合融资。经过C、D、E轮融资，腾讯成为除创始人之外的mobike最大股东。现阶段，mobike仍在增加产量，其市场运作明显变得更加密集。

此阶段产品的主要迭代:

4.3.0版:您可以在应用程序中与朋友分享免费乘车日；

V4.5.0:红包余额可以不受限制地直接计入车费；

5.2.0版:有1000万张莫拜月卡，用户可以免费领取；

5.3.0:免费月卡后，开展“30天2元”和“90天5元”活动；

V6.0.0:介绍“网络汽车”的功能。

通过这些主要版本的产品更新，我们可以看到产品功能的变化很小，更多的是将市场运作活动与产品结合起来，让用户可以通过各种操作手段在mobike中快乐地“玩”，改善用户体验，从而留住更多的用户。

现阶段主要市场运作:

(1)5月:

5月15日，莫比克、中国移动和爱立信签署了智能旅行“一带一路”合作备忘录，三方将在以下领域开展合作。

5月17日，莫比克正式推出了“宝箱车”。从现在开始，用户可以打开mobike应用程序，在地图上找到带有特殊图标的“宝箱车”。开锁后，他们可以有效地骑超过2分钟，他们可以得到一个惊喜后，关闭锁。从5月17日到5月21日，用户可以收集6张写有“我爱你”字样的贴纸，然后兑换成520元现金，存入mobike红包账户。

Mobike推出了“mobike+”开放平台战略，全面规划了三个开放平台:“生命周期”、“大数据”和“物联网”。中国联通(600050)、中国招商银行(600036)、中国银联、百度地图等顶级品牌已经成为mobike Life Circle的第一战略合作伙伴。

(2)6月:

6月6日，mobike宣布可以使用苹果支付服务apple pay。

6月12日，mobike发布了基于lbs的mobike宝盒车。宝箱车是基于物联网、大数据和人工智能技术的又一产品。此外，它还宣布进入京东。未来，双方将深入合作，创造一个网上购物和旅游服务的新游戏。

6月14日，mobike宣布将访问中国最大的互联网地图服务提供商百度地图。在“行走”和“乘车”模块下的mobike入口增加了百度地图，并结合了“公交”查询功能，使作者可以解决“最后一英里”问题。

6月29日，mobike宣布将免费发放1000万张mobike月卡。全国各地的用户可以免费获得一张月票卡，享受30天的免费乘车，无论乘车次数和乘车城市如何。

6月底，高德地图推出共享自行车服务，mobike完全连接到高德地图。

(3)8月:

8月7日，mobike在全国150多个城市推出了“新用户免费存款测试骑行”，每周享受5次免费存款骑行，并在支付存款后获得每月免费乘车卡。

二、对行业的影响

对于mobike来说，经过一年多的发展，虽然mobike在解决用户出行的“最后一英里”问题上还有改进的空间，但总体效果还是不错的。结合以上提到的产品开发，mobike进入网络汽车也符合其自身的战略，为用户提供更方便快捷的旅行服务。mobike的联合创始人兼首席执行官汪晓峰表示:“经过一年多的发展，mobike已经成为城市中与公共交通和地铁并列的三大出行方式之一。此次与首款汽车的合作将为mobike用户带来网络汽车服务，实现短途和长途旅行的无缝切换，进一步提升用户体验。”

滴滴在增加ofo入口时，据说这是为了满足用户多样化的短途旅行需求，用户可以享受无缝连接的便捷旅行体验。它们都是为了满足用户更多的旅行需求而设计的。虽然一种是将共享自行车添加到网络汽车中，另一种是将共享自行车添加到网络汽车中，但它们解决了相同的需求，因此必然会有竞争。mobike的创始人胡玮炜不止一次表达了拓展市场的雄心。如果他只关注共享自行车领域，那么mobike将很难取得新的突破。因此，在莫比克的戏法中，剑指的不是奥弗，而是迪迪，或者迪迪+奥弗的组合。

滴滴在市场上获得了稳固的立足点，但mobike绝非孤军奋战。首汽汽车和mobike在各自领域都拥有良好的产业资源，这可能是首汽汽车和mobike相互选择的主要原因。此外，首汽汽车已经在全国51个城市开展了在线汽车业务，与mobike的合作使首汽汽车覆盖了更丰富的用户群和交通门户。两者之间的合作可以说是一个强有力的联盟，新的火花不难触摸。在为彼此抢占更多用户市场的同时，更有可能出现1+1 > 2的结果。

第三，行动

目前，mobike的网络相关汽车功能只在部分城市测试，滴滴还有时间处理。当它完全打开时，mobike会做一些操作动作，而Didi可能就没那么容易了。我们不知道莫吉会采取什么行动。在这里，我们不妨回顾一下滴滴出行之前的一些运营行动，或许到时候莫比克会用到它们。

围绕网络汽车司机的有偿推广；

乘客因第一次订购汽车而减少，并有现金返还；

每个订单的随机救济；

每笔订单的退款；

与一些项目的跨境合作；

分发各种面额的大量优惠券；

...

回顾过去，新功能的出现是否意味着黄晓汽车与网络汽车合作的mobike可以实现弯道超车？对此，三个阶层认为:

与莫比克和首岳汽车的合作相比，滴滴和欧福的合作似乎更为艰难。滴滴收购优步后，它已成为在线汽车领域的领先企业。很难说mobike进入在线汽车市场后能否占据一定份额，难度也不低。此外，在滴滴和ofo的合作中，很明显滴滴将会投入更多的运营精力，因为在滴滴的应用中，有一个滴滴专门为ofo开放的入口，这不仅可以给ofo带来更多的流量和用户，还可以通过滴滴的技术给ofo提供一些支持，这也可以减少ofo在合作中投入的一些运营精力。相比之下，莫比克在这次合作中压力更大。

或者，我们不妨大胆假设，网络汽车只是mobike拓展市场的一个重要步骤，而且这一步伐不会在之后停止。也许可以更仔细地划分网络汽车，甚至在城市之间。那时，迪迪将面临一个更麻烦的对手。

来源：罗马观察报