在宁德时代，大众获得了1567亿元的电池订单份额。

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当地时间3月13日，大众集团年会在柏林举行。首席执行官穆勒表示，大众集团将全力推进。路线图。电气策略。穆勒还透露，他已经选择了中国和欧洲的电池和相关技术合作伙伴，订单价值200亿欧元(1567亿元人民币)。中国第一个电池合作伙伴是宁德时代。 得知这一消息后，记者第一次联系到宁德时代的内部人士，对方告诉记者这是真的。当记者询问订单的金额时，对方说:& ldquo保密协议要求披露不方便。& rdquo 300万辆全新电动汽车 大众集团计划到2025年每年生产300万辆电动汽车，覆盖12个品牌，包括大众、奥迪、保时捷、赛亚特等。为此，到2022年底，大众汽车将把电动汽车的生产扩大到全球16家工厂。 大众集团的目标是到2025年在集团内引进80辆新的电动汽车。到2030年，该集团的所有300款车型都将推出电动版。 穆勒表示，从明年开始，大众集团将:几乎每个月。推出一款新的电动汽车。这就是我们计划如何提供世界上最大的电动汽车车队。& rdquo 大众品牌已经为电动汽车设立了一个子品牌。第一款是掀背车Neo，将于2020年上市。奥迪将在今年晚些时候开始交付全电动SUV E-Tron。 汽车尾气排放的严格监管促使大众集团加强了产品线的调整。柴油作弊丑闻于2015年9月爆发，导致许多公众和环保人士强烈反对柴油汽车技术。德国最高法院也允许各城市制定自己的柴油车驾驶禁令。然而，在年会上，大众重申了对柴油车的支持，穆勒称之为& ldquo解决方案的一部分。。 & ldquo我们正在大力投资未来的移动旅行。与此同时，我们不能忽视现有的技术和模式，因为它们在未来几十年仍将发挥重要作用。2018年，我们将在传统汽车产品组合上投资近200亿欧元，预计未来五年这一数字将超过900亿欧元。& rdquo穆勒说。 200亿欧元电池订单 在电池方面，大众集团此前已在全球市场上展开了网络营销，并邀请各方对电池进行投标，订单总额达500亿欧元。中国和欧洲电池合作伙伴的确认订单约为200亿欧元。大众还透露，它将很快在北美选择一家电池供应商。到2025年，大众集团对电池的需求将达到每年150千兆瓦时。 & ldquo我们已经与宁德时代达成了合作。宁德时代的产品将应用于纯电动汽车、MQB混合动力和MEB平台新能源汽车。然而，应该强调的是，宁德时代生产的电池将全部用于中国生产的电动汽车。& rdquo3月13日，大众中国总裁兼首席执行官海兹曼表示。 大众汽车透露，到2025年，其在中国电动旅游领域的投资将达到100亿欧元。 此外，大众集团已经开始研发下一代锂离子电池，预计从2021年到2022年在能源密度方面取得进展。大众汽车还表示，计划在加快电动汽车发展的过程中控制支出。2017年，研发支出下降3.9%，至131亿欧元，相当于销售额的6.7%。该公司重申，到2020年，将把这一比例降至6%。就业绩而言，大众集团2017年的税前利润为139亿欧元，税后利润为116.38亿欧元(912亿元人民币)。 为什么是宁德时代？ 中国有这么多电池企业，大众集团为什么看中宁德时代？当记者问及宁德时报和大众汽车集团之间电池订单的细节时，宁德时报内部人士使用了& ldquo现在是静默期，还是希望理解& rdquo答:没有透露更多信息。然而，数据可能会让我们对豹子有所了解。 3月12日晚，《宁德时报》最新招股说明书(申报表)显示，宁德时报2017年营业收入为199.97亿元，同比增长34%以上。2017年，归属于母公司股东的净利润为39.72亿元，同比增长31.4%。宁德时代，动力电池销量连续三年位居全球动力电池企业前三名，其中2017年动力电池系统销量排名第一，动力电池系统销量为11.84亿瓦时，同比增长74.1%。 随着中国新能源汽车市场的快速发展，BAIC、吉利、比亚迪、宇通等汽车公司的新能源汽车销量迅猛增长。大幅增加，使得以宁德时代为代表的电池公司迅速崛起。据高技术产业研究所统计，2017年国内十大动力电池公司占全国销售额的80.1%，行业集中度高，宁德时代以27%的市场份额排名第一。目前，宁德时报与华晨宝马、BAIC、吉利、宇通和广汽签署了电池供应协议，并与SAIC建立了两家合资企业。 海兹曼透露，未来一汽大众、SAIC大众和新的合资伙伴江淮大众都将生产新能源汽车，而大众集团在中国购买的电池将只用于中国生产的新能源汽车。除了宁德时代，大众集团也在检查其他供应商，目前一些供应商正在接受测试。 3月5日，国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出，购买新能源汽车的税收优惠政策将再延长三年。这不仅对汽车公司来说是好消息，对宁德时代这样的电池公司来说也是好消息。这无疑将推动中国新能源汽车市场的发展。

来源：罗马观察报