我为什么投小电？其实移动充电宝才最没前途

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1共享经济背后的四种升级

从共享旅游、共享度假到共享收费宝藏，共享经济近年来一直蓬勃发展。在我看来，共享经济的一个核心本质是盘活资产、网络资产和提高资产使用效率。

与滴滴、欧福、土家等公司类似，他们已经打车、骑自行车、租这些东西，但现在他们正在社会的每个角落建立一个原始、分散、分散的资产网络。在这个网络上有许多新的游戏方式，同时，离线流量可以转移到在线。

要振兴这些资产，前提是需要一个软件和硬件基础。如果没有硬件基础，带宽和网络速度都不好，加上gps不够精确，就没有办法联网。因此，我们说滴滴打车是移动互联网时代的产物，pc时代也有电话打车，但效率太低。只有那些下订单的人、中间平台和那些提供资产的人，当他们的位置明确时，他们才能通过平台集成高效地运作。

除了硬件和软件，另一个关键点是消费者需要什么。共享经济项目必须建立在需要的基础上。与此同时，它所面临的问题的替代解决方案并不容易找到。例如，如果你坐出租车时没有滴水，解决办法是乘地铁和公交车。自行车你不必共用自行车。另一种解决办法是步行。对于那些正在进行消费升级的人来说，他们肯定不想这样做，而且体验也很差。

最近有很多新的分享项目，比如分享篮球和分享雨伞，其中一些我不是很乐观。分享雨伞有许多替代方案。下雨天，地铁入口处会有一群老太太举着雨伞出售，五到十把，甚至还有一个背心袋、一本杂志等。，这可以解决问题。这不是一个特别困难的需求。

如果我们剖析共享经济背后的需求，并将其纳入消费升级的概念，可以分为四个方面:

首先，品牌升级。过去有黑色汽车，但现在有滴滴出租车和神舟专车。黑色汽车在安全性和服务态度方面可能不是很好。像神舟这样的平台机构可能做的工作和原来的黑车完全一样，但是在大家的推动下，网络车已经成功合法化，很多零散的资产被收集整理，集中在一个平台的标准化运作上，这实际上属于品牌的不断升级。

第二，供应链升级。简而言之，在整个消费升级的背后，需要对供应链进行重构，以提高原始效率、降低成本、加快周转速度、让产品更新鲜、体验更好。尤其在食物中，配料的味道和新鲜度非常重要。因此，你会看到许多公司正在升级他们的供应链。

第三，升级场景。最近，流行的迷你ktv属于场景升级。例如，钱柜属于社交场合，人们因为各种原因聚集在一起唱歌，比如生意和毕业。现在，迷你ktv没有社交场景，因为房间太小，里面只有一两个人。它更有趣。在现场，你可以同时通过线下线路，你可以在那里唱歌，可以上传到网络，很多人可以一起娱乐。

第四，个性化升级。20世纪60年代出生在公社的孩子都有同样的衣服，大部分是蓝外套和白衬衫。20世纪90年代和90年代后的今天，金融压力减轻，个性化产品非常受追捧，消费更加任性，这也是消费升级的主要动力。

2为什么剩余的时间和精力不适合分享

不可否认的是，最近已经有很多资金投资于共享经济。但我们也可以看到，巨人队确实让每个人都难以招架。在微信上，你会发现朋友会写某个博客，和某个陌生人握手，通过扫地来付款，通过购物来做某件事，通过玩游戏来做某件事。在线流量正在慢慢耗尽，人口统计窗口已经过去。我认为移动互联网在各个方面的普及率几乎是一样的，不会有特别大的发展。

因此，我最近提出了一个“海陆空”与投资企业玩。

“出海”是指出海获取海外交通。你会看到猎豹，今天的头条新闻，辅助动力系统，包括一些做海外交通的直播公司，进军东南亚，美国和其他地方。事实上，中国在互联网模式和特定游戏方面都处于领先地位，并且有能力进入海外市场。

“陆地”指的是将原来的离线流量转移到在线流量。就像共享经济这样的项目一样，原始资源是网络化的。最近，中国大约有200万个玩偶机器，一些公司已经通过软件即服务将他们所有的流量转移到了网上。在进行在线支付时，有些人做广告，有些人做供应链，以不同的方式赚钱。

“空”是天空空，云上的东西。你应该打破数据孤岛，整合数据，通过某种方式创造营销机会。最近，我们投资了一家专门从事企业数据交叉营销的公司。每个企业都查看自己的数据，这实际上是非常片面的。向另一个企业展示相同的数据，可能会产生不同的价值和策略。因此，它需要做的是聚合数据，然后对其进行清理和提炼，以便渗透数据的价值。

共享经济是我们乐观的一个重要方向，但不是一切都可以共享。从本质上讲，共享经济项目仍然取决于它们是否满足需求，以及是否可以在任何地方获得替代解决方案。例如，分享烹饪，隔壁的阿姨烹饪和分享它。这是一个典型的不需要，因为有太多的替代解决方案。在门口吃麦当劳、油条和清丰馒头都不错。你为什么要在你家吃饭？

在我看来，用剩余的时间和精力开发类似的共享项目是很困难的。分享东西需要你有一个品牌或可靠的质量保证。按需的特点是我想及时得到它，而能等待的不仅仅是按需。如果我现在想要，我会倾向于选择品牌。

分享时间最大的问题是大多数愿意分享时间的人没有任何品牌。对于一个有品牌的人来说，时间是宝贵的，他不愿意出来，或者他可以出来，但你负担不起。在一些共享平台上，人们可能首先出于好奇想要体验一下。例如，一个名人是如何回答这个问题的？但是听了几句后，你会发现事情就是这样。你怎么会有兴趣付钱让他每天回答问题？可以说，它只是一种娱乐和消遣。

共享经济最好是盘活现有资产，滴滴做，airbnb做房屋共享项目，如果现有资源能够盘活，发展速度会非常快。除了振兴现有资产，下一步是改善现有资产。最近，我们看到了许多新项目的出现，如玩偶机器和饮料机。喝一杯只是一种需要。基本上，当人们口渴想喝水时，最好随时随地立刻出现。

因此，自动售货机也是一个我更乐观的行业。如今，劳动力成本越来越高，人们对消费场景的需求趋于多样化，这给自动售货机提供了良好的发展机遇。

在中国，未来自动售货机将会有很大的发展。目前自动售货机的数量远远不能满足普通人的需求(603883，诊断单元)。普通人对便利的要求会越来越高，愿意多花一两元钱买昂贵的，而不是花更多的时间。在日本，大约20-25个人有一台机器，包括出售饮料和小吃。它可能不是特别高档，但如果它真的满足了消费者的需求，空将从中获得大量利润。

3分享充电宝的真实性

茶桶资本早期投资小店科技(野草新消费注:小店科技今年5月初宣布完成3.5亿元的B轮融资，此前茶桶资本参与小店天使轮和A轮融资)。我们选择分享充电宝的原因是因为我们认为充电宝是必要的。

每个人的手机都有电量不足，电池的发展永远跟不上功耗的发展。当你有更多性能更好的电池时，屏幕会更亮，芯片的运行速度会更快，这一点我们不用担心。

虽然市场声称有无线充电，但我直到现在才看到它的真正影子，包括通过无线网络充电，这实际上是接触式充电。

当然，无线充电之后肯定会有，但一切都有阶段，所以我们需要面对现实，处理当前的问题。在我看来，无线充电至少在3-5年内是不可能的。如果你想通过非接触的方式达到所需的充电容量和速度，你需要大量的电力来给它充电，否则你做不到。

除了需要，我们还看到共享充电宝实际上可以提供一套全面的解决方案，包括ofo和Didi，这是有线和线下解决方案，但它们都涉及到大项目。小功率涉及的充电宝解决方案相对较轻，可想象的场景和扩展的空房间也很大。令我们担忧的是，相对而言，它的替代解决方案并不十分困难。但这是创新的风险，我们愿意承担。

现在，许多人质疑共享收费宝藏的未来，但它有同样的商业前景。作为桌面学校的代表，小店可以发布桌面广告或者做像wifi这样的创业广告。同时，如果使用频率达到一定的量，你也可以直接赚钱。

第三，只要你把任何项目做得更大，背后都有支付和财务属性。在未来，金融属性和流量属性在共享收费领域将会非常富有想象力。至于到供应链上去做相关的改造，我觉得很难降下来，因为收费宝本身的价格不高。

有两种主要类型的共享充电宝贝:桌面充电和机柜充电。一个是固定位置，另一个是移动的。然而，这背后的操作要求却有天壤之别。一旦共享的充电宝开始移动，许多人可能会将充电宝放回一个地方。

例如，昨晚从北京借的所有充电宝今天早上都归还给了国茂。但是国茂附近只有几个充电架，所以你怎么催他们？像自行车一样运输产品可能是必要的。

对于餐馆来说，手机充电宝并不能直接帮助顾客。像小电一样，因为充电，你会在餐桌旁坐一会儿，这可能会带来更多的消耗，商店也是受欢迎的。

总的来说，无论是小店的桌面派还是其他的橱柜派，他们都还处于很早的阶段，有点像当年的滴滴和快的，但是他们都有一个共同的方向，那就是看谁能提供更好的用户体验，让用户更好的使用。

搬家的好处是它可以在一个地方被借走后直接出去，所以是时候上路了，去哪里。小电在桌面上有一个相对固定的位置，所以更容易实现广告。但是这两种方法各有利弊，我相信市场最终会做出正确的选择。

此外，在共享收费宝藏领域的竞争不同于出租车。北京大约有4万辆出租车和6万名司机。对许多人来说，如果数量有限，基本上一个平台就可以容纳所有的人。

对于机构较多的餐饮服务市场，如果给顾客提供两种选择不是特别麻烦，往往会提供两种选择。在充电宝行业，将来很难成为唯一一家。但不能排除这两者是主导的。就像共享自行车一样，在安装了两个后再安装四个或五个没有多大意义。

4个性化和社会化的新机遇

现在，对于共享经济，我们假设金融和大数据有更多的可能性。然而，根据目前的情况，能够实现的事情并不多。例如，滴滴、神州和一智都提前还款，这样消费者就可以提前充值。这一收入仍然可观。

在大数据中，不同类型的公司必须跨越数据才能产生有价值的东西。许多企业不能独立使用，不愿共享，形成了大量的数据孤岛，缺乏数据挖掘和数据利用。

此外，每个人的期望是共享经济项目能否出海。但是你会发现在中国分享的主要优势在于人多。在美国，像自行车堆这样的共享自行车已经有很长时间了。然而，由于人口密度不够大，运营成本将非常高。如果一个人把自行车骑得很远，没有第二个人会骑回来。同时，由于使用频率和日常维护，共享自行车很难盈利。

当用户密度高的时候，汽车可以自己行驶。在共享经济领域，有人口密度才有效率，没有人口基数和效率，价格就不会下降，共享经济就无从谈起。

对于未来共享经济的细分，我更看好房屋租赁和旅游。中国的闲置住房市场非常大，但原来的c2c存在的一个问题是，作为供应商的C并没有把这当成一个真正的业务，所以他们的服务质量和信誉都很差，导致用户体验差。

如果你单独做营销，效率也很低。在中间，我们需要一个强大的平台来将资源整合到网络中，进行一系列的审计和认证，确保真实性，验证是否有任何不良的评论，并做一些类似支付宝所做的事情。

我认为在这些新兴领域有可能出现一群独角兽，特别是那些具有社会属性的共享经济项目。因为除了腾讯的社交能力，其他几家巨头的社交能力都很弱。

在他们的平台上，你不知道我的朋友在搜索什么，我也不知道你的朋友在买什么。因此，你会发现像小红狐这样具有社会属性的公司甚至可以颠覆他们的一些市场。

现在，企业家可以利用快速的物流和强大的品牌，也可以利用社会属性来制作淘宝新闻，包括今天的头条，也可以利用社会化和个性化的推荐来制作新闻。未来击败巨人的唯一机会不是在技术和交通方面与他们相比，而是在个性化和社会化方面与他们相比，并以非常低的成本提供个性化和社会化的解决方案。否则，很难有其他机会。

来源：罗马观察报