去个首都还要绕道他国 中国人到了后搞定了总统一号

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当你去首都时，你必须绕道去其他国家。当中国人到达时，他们得到了第一任总统。因为没有方便快捷的道路，你必须经过其他国家才能到达首都。我不知道你会有什么感觉，但是我们今天要谈论的这个国家有三分之一的人口，将近1000万人正面临这样的情况。直到2016年6月22日，这种情况在乌兹别克斯坦才结束，因为我们的中国隧道工人开通了卡姆奇克隧道。

2016年6月22日，乌兹别克斯坦的卡姆奇克隧道成功通车。这条19.2公里长的隧道被称为中亚最长的隧道。

这也是中国隧道技术首次走出国门。

我的朋友们，如果你去北京，你会选择哪种交通方式？飞机？高铁？高速？

不管是哪种方式，都可以快速轻松地到达。

但是在乌兹别克斯坦，超过三分之一的人口，大约一千万人，去他们的首都是一个长期问题。

由于天山的阻隔，费尔干纳山谷的人们去首都塔什干只有两条路:

(1)长途驾驶

穿过陡峭而危险的盘山路花了几天时间。

②过境到其他国家

先去其他国家，然后去他们的首都。

很难想象。。

终于来了。2016年6月22日，随着卡姆奇克隧道的竣工，这个问题得到了解决！

现在从费尔干纳山谷到塔什干只需要两个小时，丰富的资源可以源源不断地输送到其他工业城市。

卡姆奇克隧道长19.2公里，是中亚最长的隧道。该项目被乌兹别克斯坦前总统命名为“总统一号工程”！

当时，它需要在三年内通过，这是一个几乎不可能的项目，由中国！

康奇克隧道专家组组长、中铁隧道局集团有限公司总工程师洪凯荣

告诉我们你的艰辛和成就！

用“中国技术”打开中亚第一条长隧道

演讲者:洪凯荣

1.这个国家三分之一的人口很难去首都。“总统一号工程”意义重大。

首先，请想象一幅画。你必须去你国家的首都。因为没有方便快捷的道路，你必须经过其他国家才能到达首都。我不知道你会有什么感觉，但是我们今天要谈论的这个国家有三分之一的人口，将近1000万人正面临这样的情况。直到2016年6月22日，这种情况在乌兹别克斯坦才结束，因为我们的中国隧道工人开通了卡姆奇克隧道。

△乌兹别克斯坦东部是一个被群山环绕的大盆地。蓝色路线:绕过塔吉克斯坦领土；红色路线:爬山是必须的，而大岔路口是由中国工人打开的卡姆奇克隧道

乌兹别克斯坦是一个面积为44.7万平方公里的小国。作为重要的经济来源，费尔干纳山谷物产丰富，出产"四金"、黄金、白金、黑金和蓝金。然而，这个地方的人很难去首都。只有两种方式:一种是出国过境；另一种方法是乘公共汽车，但是公共汽车走的路状况很差，需要爬2000多米的高峰。每年冬天，道路经常结冰，因此乌兹别克斯坦政府和人民渴望修建这条道路。然而，由于天山的阻隔，有必要开通一条20公里长的穿山隧道。此外，还有一些技术和资金上的限制，这导致隧道一直没有开通。直到2013年，当时的总统想在任期内打开隧道，所以他将隧道命名为“总统一号工程”。

2.中国建筑商不怕压力，挑战“在三年内开通一条20公里长的隧道”，帮助中国技术“走向世界”。

中国为什么要接管这个项目？当时，乌兹别克斯坦总统派了一个研究小组到我国进行研究。他们告诉我们，我们想建造一条大约20公里长的隧道，并问我们需要多长时间才能通过。你能在三年内完成吗？

在三年内通过一条20公里长的隧道是非常困难的。瑞士跨越阿尔卑斯山的圣哥达基线隧道有57公里长，顶级外国公司花了17年才通过；挪威的达拉尔隧道全长24.5公里，在早期阶段花了很长时间进行探索、设计和研究，实际施工后花了五年零八个月才通过。现在我们被要求在三年内开通一条20公里长的隧道，这真的很难，也很有压力。所以我们当时犹豫不决，但是如果我们放弃了，那就意味着我们失去了一个在世界上竞争的好机会。

事实上，我们的隧道水平在世界上是比较高的。据统计，中国有4万公里长的隧道，可以绕地球一周。我们有能力，但我们没有机会展示出来，尤其是我们很少有机会在国际场合与国际企业竞争，这使得我们在世界上的认可度没有达到预期的水平，我们对此感到遗憾。因此，做出这样的决定不仅需要技术支持，还需要中国企业决策者敢于挑战的勇气和决心。考虑到这一点，我们必须做到这一点，并有信心在这个时候展示我们的剑，所以我们接管了这个项目。

3.“中国技术”突破了世界的困难，赢得了世界的认可——这不仅反映了中国的速度，也反映了中国的质量。

在讨论合同的过程中，我们希望隧道能够按照中国标准和中国技术进行设计、建造和最终验收。一方面，如果我们使用乌兹别克斯坦一直在使用的前苏联标准，我们仍然需要时间熟悉这些标准，整个设计过程将需要很长时间，这可能会影响实际的先进性；另一方面，经过几十年的发展，我国已经形成了一套通用高速铁路和高速铁路的技术标准和体系，我国的技术标准是在吸收和整合世界先进标准技术及其发展方向的基础上提出的。我们希望借此机会将“中国标准”推向世界。

项目正式启动后，我们遇到了两个问题:一个是涌水，另一个是岩爆。隧道内的涌水量约为每小时200立方米，会向四面八方渗透。渗水使我们的工人浑身湿透了。在拱形框架的安装中，由于隧道较高，拱形框架的重量约为460 kg，涌水问题使得螺栓的对接非常困难。在这种情况下，我们的工人只能紧紧地抓住拱形框架，这些动作让我们非常感动。

另一个问题是岩爆，这是隧道领域的世界性问题。大量的弹性变形势能储存在岩体中。在某些条件下，势能会突然释放，这将炸毁岩石形成的岩石。这就像有一个不合时宜的炸弹，有很大的潜在危险。在这种情况下工作的工人可能会危及他们的生命。

为了保证人员的安全，我们一方面做了防护措施，做了钢脚手架，并用钢脚手架覆盖岩石进行保护，方便工人钻孔和在下面工作。另一方面，我们要求技术干部严格观察现场，观察总结，及时处理危险，确保工人能继续工作。在这种情况下，我们克服了一个又一个的困难，用了903天才通过隧道，只用了1024天就投入使用。我们终于完成了最初的承诺和使命。

同时，该隧道也展示了中国隧道水平的进步。当时，国际知名的德国监理公司负责监督工程，当隧道通过时，他们的负责人高度评价:“这条隧道反映了中国的速度，也反映了中国的质量。中国的质量和中国的速度达到了完美的结合。”

该隧道已运营一年多，在此期间没有出现任何问题，包括最初担心隧道洞口在冬季容易冻胀和冻结结构。不仅如此，因为排水性能很好，轨道上没有冰，车辆的运输和信号也很正常。

现在，谈到中国，不仅是中国的速度，还有中国的质量，这是世界可以信任的。

4.“隧道通山川，道路通天下”，这是我们隧道人的梦想！

在2016年6月22日的隧道开通仪式上，在乌兹别克斯坦前总统和习主席按下按钮后，列车缓缓通过，建设者和当地居民热烈欢迎，许多人拥抱和哭泣。在仪式上，有三个姐妹，其中一个住在首都塔什干，另外两个住在费尔干纳山谷。由于交通状况不佳，他们已经五年没见面了。现在，有了火车的连接，他们很容易见面。最后，他们还希望我们为他们的纪念留下一些安全帽。我们给了他们三顶安全帽，我们认为这可能是值得他们珍藏的纪念品。他们感谢了他们的中国朋友，我想这款头盔的友谊可以追溯到古代。

总的来说，这条隧道已经运营了一年多。过去大约需要四到五天，但现在只需要两个小时。在过去的一年里，根据我们的统计，总人数已经达到了500万次，相当于1000万人，而且每两个人就要走过一次隧道。石油等矿产资源不断向中西部地区的工业城市输送，极大地改变了国民经济。

随着时间的推移，这条隧道也将见证乌兹别克斯坦的经济和社会变革。我国目前正在大力推进“一带一路”上方的一些道路，其中一条是中吉乌铁路，该铁路在过去20年中一直没有进展。随着贡奇克隧道的竣工，不久前吉尔吉斯斯坦总统访华时，他问中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路是否应该快速连接。通过中吉乌铁路，我们可以实现我们的梦想和他们的梦想。

我希望通过我们的隧道建设，世界各地的人们可以联系在一起，我们的心可以交流。因此，我们有一句谚语叫做“山川隧道，路通天下”，这是我们隧道人的梦想。谢谢大家。

来源：罗马观察报