这位美女依靠一个小项目 给1.5亿人带来了便利

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分享自行车并不是什么新鲜事，2013年胡玮炜去瑞典斯德哥尔摩出差时就看到了这一点。然而，那里的共享自行车有很多。“我想坐车，但是我不知道怎么弄卡，也不知道哪里有一堆要还的车。”

一个鲜为人知的记者依靠一个被所有人否定的小项目给1.5亿人带来了便利。她是胡玮炜莫比克的创始人。

胡玮炜1982年出生于浙江东阳，离马云的湖滨花园只有150公里。然而，当马创办阿里巴巴的时候，还在上中学，她的偶像是意大利传奇记者法拉奇。

法拉吉深入中东，冒着生命危险采访了令胡玮炜着迷的以色列总理和巴勒斯坦总统的故事，因此她在2004年的高考中毫不犹豫地选择了新闻。

2008年从浙江大学城市学院毕业后，胡玮炜第一次去了上海，并成为了《国家商报》的汽车频道记者。

没想到，自从她成为记者后，汽车巨头们接连发生事故。起初，老牌巨头罗孚被收购，随后通用汽车破产，汽车城底特律在2012年成为一个鬼城，丰田和大众的收入在2013年大幅下降。

一旦汽车巨头陷入衰退，依赖广告为他们提供膳食的传统媒体将陷入困境，“一个接一个，裁员和减薪将大幅减少。”作为最后的手段，胡玮炜不得不换工作。她搬到了《新京报》、it经理世界、商业价值和其他四五家公司。"工作不缺，但工资基本上是在计时。"胡玮炜非常沮丧。

2013年，她获得了参加美国消费电子展的机会。在那次展览会上，胡玮炜会见了一位德国媒体的资深同事，他详细地描述了未来的高科技汽车，“自动驾驶，纯电动汽车，最高时速194公里。”哇！有这样的车。

胡玮炜非常感动，她决定开设一个新的专栏“汽车与技术”。然而，它受到了老板的批评。"坐飞机和面试都很舒服，但是广告收入呢？"

胡玮炜很生气，拍了拍桌子。“阿姨不干了！”所以，2014年春节后，她在北京后海开了一辆极客车。当时，她的目标是成为中国最好、最有趣的汽车新技术媒体，“专门为汽车领域的技术极客服务。”

既然这是最好也是最有趣的事情，那例行公事就必须完全不同了。因此，胡玮炜从三里屯挖了一个音乐调试高手，并招募了两个黑客。"特别探索不知名的企业家和对智能汽车感兴趣的人."

为了增加人气，她试图举办一个聚会。此时，记者的联系被充分发挥，来自各行各业的工程师、科学家、爱好者和投资者经常在聚会上被抓住。当时，胡玮炜的口号是:“伟大的事情是从党开始。”

然而，聚会持续了半年多，伟大的事情从来没有来过。直到六个月后的11月，第一位重量级嘉宾——陈博士才出现。

陈博士是谁？他就是清华学霸，一位拥有十多项专利的著名汽车设计师。然而，当时陈博士也在老虎瀑布平原被狗欺负。在对智能电动汽车的想法进行了半年多的探索之后，没有一个投资者对此感兴趣。

胡玮炜非常热情，立即打电话给专门研究交通和旅游投资的李斌。出人意料的是，李斌对电动汽车不感兴趣。他想做的是分享自行车。"当你停下来扫描二维码时可以使用的自行车."

媒人没来，但胡玮炜自己却很高兴。“分享自行车听起来不错！”

我们应该知道，不仅北京、深圳等一线城市交通拥堵，杭州、武汉等省会城市早晚也是一片混乱，许多白领只能冒险搭黑车。想想看，如果骑自行车既快又环保，它将会受到个人和政府的欢迎！

分享自行车并不是什么新鲜事，2013年胡玮炜去瑞典斯德哥尔摩出差时就看到了这一点。然而，那里的共享自行车有很多。“我想坐车，但是我不知道怎么弄卡，也不知道哪里有一堆要还的车。”

"这辆自行车不能有卡，不能有堆，必须换成智能锁."

烧钱？不怕，胡玮炜发帖说，每辆车的成本降低到1000元，8个月就能盈利。“中国有3亿多辆自行车，即使使用1/10000辆，它会是什么概念？”她越想越兴奋。

然而，一个同事的哥哥给它泼了冷水。“杭州在2010年分享自行车，每年损失数百万。你这里没有一堆。如果车丢了怎么办？”

这就是原因，但我不能忍受孩子不能放狼的事实。“只有当没有桩和身份时，市场才会着火。”2015年1月，胡玮炜决定开始。“名字是莫比克！”

胡玮炜用几十万天使基金在天津找到了一家自行车制造商。“成本太高了！”"根本没有这样的生产线."最后，她总是从天津找到广州，并谈到前后20多个自行车制造商，但没有一个愿意设计，一些人笑了。“这是制造汽车和手机，你应该去宝马和苹果！”

“没人做，那就自己设计吧。”

胡玮炜对制造汽车一无所知，但他不能保留他的联系人。她给一个电动汽车的朋友打了电话，并邀请了前摩托罗拉工程师杨中杰来设计汽车锁。

在否定了四个版本之后，mobike的原型出现了。胡玮炜并不满足:“技术通过了，但愿景并不完美。”“它必须重新开发。”为了改进技术，这一次胡玮炜花了很多钱请一位日本海归重新设计了模型和一些部件，并开发了八种型号的光学智能锁。

直到2015年11月，mobike的原型车才问世，但价格却从800元飙升至3000元。数十万的资金已经被留下。在投资者的后续资金没有到位的情况下，胡玮炜不得不借私人高利贷，“每月两个点。”

自行车很容易操作，因为有许多代工制造商，但智能锁是一个问题。制造商要么要价太高，要么认为订单太少。“我只能自己生产。”最后，胡玮炜竭尽全力在无锡外找到一个废弃的车间，房东答应按月支付租金。

为了省钱，许多零件都是在线购买的。然后，胡玮炜带领团队用刀锉平，涂上胶水，在塑料外壳上喷漆，然后拧紧。经过一个月的努力，200把智能锁终于被人工保存了下来。

2015年11月，第一代200 mobike终于问世了，它有橙色轮胎、全铝车身和智能锁。"它看起来非常时尚，引人注目。"

胡玮炜决定选择上海来试水。无锡离上海很近，省钱！其次，当上海举办世博会时，许多白线区域被画在街道上作为自行车停放点。"上海人在停放自行车方面很有经验，城市管理人员不会抓到他们."

为了过早暴露产品和型号，并通过试点发现一些问题，胡玮炜确定了两个交付原则。

首先，价格很低，每个人都买得起。半个小时1元的乘车费用是公交车的一半，地铁的三分之一。押金是299元，这也是中国十多个城市公共自行车押金的平均值。

第二是悄悄地进行。每辆自行车都没有公司标志，公司网站也不对外公布。

2015年12月17日早上6点，黄浦区和徐汇区有50个地铁站，人群拥挤，每个站都有40辆橙色自行车排成一排。胡玮炜和十几名成员每人拿了一叠传单，一个接一个地向过往的年轻人介绍mobike自行车。

在被黄浦江吹了三个小时后，一名男大学生最终试图下载该应用，但发现他必须输入个人信息并支付299元押金。他转过头，离开了，说:“这不是一个骗子？”

直到13小时后，200辆汽车才被带走。那天晚上，胡玮炜一夜没睡好。他睁开眼睛，看着手机的背景，了解200辆车的下落。三个小时后，他发现自行车已经散落在上海的五六个城区。"清洁工阿姨上班迟到了，然后骑马走了！"

但很快，有人报告说客服电话打不通，所以胡玮炜临时招聘了20多名客服人员。有些人报告说退款无法退还，所以她连夜修改了后台系统。

然后，资金就没了。继续借高利贷？那等于饮鸩止渴。幸运的是，欢乐资本及时向胡玮炜送去了300万美元，这300万美元立即变成了5000美元。

是真正走向市场的时候了。2016年4月22日，第47个地球日，5000辆移动汽车正式启动。

这一次，mobike成了热门商品。在上海北部的大宁灵石公园，10辆汽车在15分钟内被开走。发生什么事了？原来，在大宁公园附近，有许多离地铁站不远的办公楼。"步行需要15-20分钟，骑车需要5分钟。"

一个月后，上海当代艺术博物馆市场部的负责人来找你。博物馆离最近的地铁站只有1公里，但这个距离已经成为票房的“黑洞”。为了吸引乘客，他们没有少注意或少投资，但效果并不理想。

当莫比克出现时，情况就不同了。一半的人参观了博物馆。"我希望每天在博物馆附近放100个mobike . "

事情很快超出了胡玮炜的想象。在接下来的100天里，总共有50万人注册。她唯一能做的就是加班加点，“给街道增加更多的车辆。”

那时，几乎每天晚上10点以后，满载着莫比克的大卡车进入上海，他们一直忙到凌晨两三点。

到8月份，胡玮炜已经在上海设立了230多个停车点，地铁站的71个自行车收费站免费向大众开放。令她惊讶的是，mobike用户单次乘坐的最远距离达到了5小时40公里。"一个用户一天最多可以骑12次车。"

“是进军北京的时候了！”

然而，正如你所知，北京有一辆黄色小车，它是一个非常强大的竞争对手，背后有众多风投。幸运的是，当时黄色小汽车集中在高校，所以胡玮炜决定把重点放在街道上。

然而，北京的环境比上海更复杂，超过50%的人口居住在五环路以外。因此，胡玮炜选择了中关村(000931，诊所单元)，四环路和五环路的连接点。因为中关村被称为硅谷，所以它是信息产业的聚集地。"这里有大量的人和许多年轻人。"

2016年8月16日清晨，胡玮炜在中关村创业街悄悄投放了500辆自行车。然而，我没想到一码自行车是给男人的，这和上海完全不同。

它也是一辆自行车。为什么黄色小车如此受女孩欢迎？当被问及此事时，结果发现莫比克太重了，座位被调整到了最低的位置。女孩根本够不到踏板，也骑不了多远。

"质量是有保证的，但速度问题被忽略了."胡玮炜立即改变了身体，体重减少了50%，身高减少了20%，以“满足1米6以下女孩的需要。”出人意料的是，每辆车的价格立即从3000元降到了1000元。

女孩们一采取行动，500辆车就不够了，胡玮炜立即在五环路上又增加了1000辆车。

在莫比克有更多的人在骑马，每个人都很好奇。“当骑其他自行车时，会有鸽子，比如‘我已经修好了’。为什么莫比克从来没有它？”

最初，莫比克的轮胎是实心的，它们不怕被扎破。根本没有链条，也没有掉链子的问题。此外，1000件的成本保证为4年。因此，mobike不存在售后服务问题。

更令人惊奇的是mobike的智能锁，它在骑车时能发电，在手机被冲走时能开锁。不需要手动解锁。“真的随意停止。”

早上7点，在上地科技园门口，一个30多岁的男人扫遍了所有停放的10辆摩托车，但他无法扫描二维码来解锁。“都被预订了！”

原来，mobike有一个“预约”功能。用户预约完成后，汽车将被锁定15分钟。"超过15分钟后，它将再次打开."因此，在高峰时间，白领利用“预订”功能抢劫手机。

不久，胡玮炜发现数百部手机丢失，她立即启动了个人信用系统。"每次举报一个用户，扣20分."当总积分低于80分时，她将不得不为半小时的骑行支付100元。

由于个人信用制度，一个新的工作“猎人”诞生了。许多年轻人举报莫比克的非法停车，并骑着非法停车回到热点。他们称自己为“猎人”。最强大的“猎人”每天能发现200多辆未开化的莫比克汽车，他们得到的“赏金”是莫比克公司发放的不同金额的红包。

莫比克的跑步路线最初在五道口很活跃，很快就传播到了昌平区和朝阳区。十天之后，远离市区的沙河、通州和顺义都亮出了“使用标志”。15天后，注册用户数量超过10万。

共享自行车的窗口终于来到了！2016年10月，胡玮炜从高淳资本和华平投资获得1亿美元。三个月后，华平资本又投资了2.15亿美元。

有了钱，胡玮炜一次就生产了几十万辆新摩托车。从一开始，她就大肆攻击城市，掠夺土地，从北方一线城市到广州和深圳，二线城市武汉、厦门和郑州，注册用户分别为80万、100万、150万和200万。很快，热轮形自行车开始出现在中国地图上。

这时，李开复帮忙了。在他的合作下，富士康和莫比克在2017年1月达成了战略合作。富士康国内外数十家工厂将为mobike提供专用生产线，mobike的年生产能力可达1000万辆。

正是通过富士康的渠道，莫比克走向了国外。目前，mobike已在包括中国在内的8个国家的150个城市投放了700万辆汽车，注册用户已超过1.5亿。

当生意红火时，荣誉就来了。同年，mobike被美国权威财经媒体《财富》杂志评为“2017年改变世界的50家公司”之一。

然而，胡玮炜的头脑非常清楚。“现在还不是唱圣歌的时候。”由于黄晓汽车的发展势头也很猛，它不仅获得了上亿美元的融资，年产汽车1000多万辆，而且还大力开拓国际市场。

为了应对竞争对手的搭便车行为，2017年3月23日，胡玮炜在北京召开了“赢骑兵”大会，宣布莫比克红包车在全国范围内推出。“不仅免费乘车，还能赚钱。”

在人迹罕至的偏远地区，胡玮炜一次发行100元的红包，可以兑现10次。消息一出来，方圆一公里的用户就疯了，他们大老远跑来找莫比克，抢红包。

很快，mobike的注册用户数量猛增。截至2017年4月28日，新增注册用户2400万，创下共享自行车历史纪录。"一个用户299元的押金意味着超过70亿元."mobike的估值也达到了惊人的100亿元。

“如果你心里有一个想法，就像种下一颗种子，然后它会慢慢发芽，不断地推动我去做事情。”

带着一个事先不被看好的想法，胡玮炜成功地发芽了。下一颗发芽的种子有可能是你吗？

来源：罗马观察报